Alfredo Cornejo, el gobernador de Mendoza
Sobre la ampliación del tramo, dijo: "Hay una nueva traza, es la ampliación del Metrotranvía hasta Las Heras. Es un sistema mucho más amplio, que está incluido en el plan que hemos diseñado con el Mendotran. Es un sistema troncalizado que da un recorrido único y fijo, pero que permite engarzar al resto de los ómnibus".
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"Lo que se quiere es buscar con el tiempo poder conseguir un sistema más eficiente en el costo para los usuarios. Hoy es más caro el Metrotanvía, pero con el tiempo si se sube más gente van a ir bajando los costos y será más barato para el usuario y para quienes pagan impuestos subsidiando al transporte", amplió.
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"Lo que estamos buscando es llegar a una mayor cantidad de lugares. Al Mendotran lo pedían desde el Sur, Perdriel, Corralitos, Chacras, La Puntilla y Guaymallén. Todas las ampliaciones urbanas nuevas no tenían recorridos de ómnibus", admitió.
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"Todo esto representa un cambio de la vida de los mendocinos, que se compran su motito y andan con sus niños con todo el peligro que eso acarrea debido a un mal transporte de pasajeros", señaló.
"El proyecto para empalmar Godoy Cruz con Luján contempla llevar el recorrido por el costado del cacique Guaymallén hasta Carrodilla y Chacras", contó.
Datos de la nueva traza
La traza cubre más de 5 kilómetros entre Ciudad y Las Heras. Y se une al recorrido actual con Godoy Cruz y Maipú.
La nueva etapa del Metrotranvía tiene 5.423 metros de líneas ferroviarias. Incluye nueve paradores: Suipacha, Moldes, Lugones, Rubilar, Godoy, Patricias Mendocinas, Roca, Burgos y Avellaneda, y tres subestaciones transformadoras.
Este recorrido se suma a los 13 kilómetros que tiene la traza en su primera etapa. Y se agregan 3 duplas más (serán 10 en total). Son 3 vehículos que han sido recuperados por los propios talleristas de la STM (Sociedad de Transporte de Mendoza).
El nuevo tramo del Metrotranvía atraviesa 24 cruces: peatonales y viales, con la señalización correspondiente y los semáforos, que están en funcionamiento desde hace varios días. En el trabajo de implementación también interviene el personal de Tránsito de las Municipalidades de Ciudad y Las Heras, para reforzar la información a todos los usuarios.
El detalle del nuevo tramo:
- 5.12 km de vías de recorrido.
- 9 paradores.
- 24 cruces vehiculares y peatonales.
- 3 subestaciones eléctricas de alimentación.Nueva red semafórica.
- Circuito cerrado de TV para seguridad.
- Circuito de audio para la transmisión de información al pasajero en paradores.
