Entre los problemas del auto más comunes, la pérdida de agua en alguna parte del motor ocupa los primeros puestos. Si notas que la aguja de temperatura sube peligrosamente o ves vapor saliendo del capó, el pánico puede aparecer. Sin embargo, puedes efectuar una solución rápida.
Cómo solucionar una pérdida de agua del auto en menos de 2 minutos: truco de emergencia efectivo
Si tu auto pierde agua, puedes aplicar un truco casero para solucionar el problema en apenas un puñado de minutos. Todos los detalles, en la nota
Este truco te permite llegar de forma cercana al taller más cercano.
Cuando hablamos de una fuga de agua (refrigerante) en el sistema, el culpable suele ser un manguito o manguera de goma rajada por la presión y el calor.
El truco de emergencia para evitar que tu auto se funda
Para estos casos, el truco más efectivo y rápido no es el pegamento ni la cinta aislante común, sino la cinta vulcanizada, definida como de goma y que se funde consigo misma al estirarse.
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Este material, que deberías llevar siempre en la guantera, crea una barrera hermética capaz de soportar altas temperaturas y presiones.
Utilizar este truco de emergencia te permite llegar de forma segura al taller más cercano. De esta manera, y como puedes ver, se trata de una medida provisoria y no definitiva.
Nunca, bajo ninguna circunstancia, intentes abrir el tapón del depósito de expansión mientras el auto esté caliente. La presión acumulada puede provocar una explosión de agua hirviendo y causar quemaduras graves.
Paso a paso: cómo realizar este truco casero
La cinta vulcanizada es un parche para ganar tiempo. Una vez que estés a salvo, es obligatorio acudir a un mecánico profesional. El paso a paso que debes seguir es el que se muestra a continuación:
- Identificación: con el motor apagado y mucho cuidado de no quemarte, localiza la fisura en la manguera. Verás el goteo o el rastro del líquido.
- Limpieza rápida: pasa un trapo seco sobre la rotura. No necesita estar perfecto, pero cuanto menos grasa haya, mejor.
- Aplicación: estira la cinta vulcanizada al doble de su tamaño y comienza a envolver la manguera, solapando cada vuelta sobre la anterior. La tensión es lo que genera el sellado.