De Marchi: "El anuncio del regreso del tren de pasajeros es un nuevo engaño del gobierno nacional"
El diputado Omar De Marchi, del PRO, criticó al presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci, quien declaró que antes de fin de año llegaría una formación con pasajeros a Mendoza. "Buscan hacer anuncios grandilocuentes sólo con propósitos electoralistas", disparó
El tren de pasajeros pisó suelo puntano este martes luego de 30 años.
El anuncio del regreso del tren de pasajeros a Mendoza luego de 30 años generó grandes expectativas por la posibilidad de generación de puestos de trabajo y por la ilusión de poder viajar, sobre todo en aquellos que nunca lo pudieron hacer. Pero también no tardaron en llegar las críticas por la fecha posible de su concreción: antes de fines del 2022.
Quien alzó la voz para cuestionar a los funcionarios de Trenes Argentinos fue el diputado nacional Omar De Marchi (PRO), quien consideró que esta noticia "es un nuevo engaño del gobierno nacional".
El lujanino hacía referencia a las declaraciones vertidas por el responsable del organismo nacional, Martín Marinucci, quien declaró que "un objetivo es que antes de fin de año podamos tener el tren que una Mendoza, San Luis, Córdoba, Santa Fe, Buenos Airesy Ciudad Autónoma de Buenos Aires”.
omar de marchi alberto fernandez.jpg
El diputado Omar De Marchi afirmó que la Nación realiza anuncios con "fines electorales", en relación a que se concrete la llegada del tren de pasajeros a Mendoza en este 2022.
Dudas sobre el arribo del tren de pasajeros a Mendoza
“Anunciaron con bombos y platillos la llegada del tren de pasajeros a Mendoza para finales de 2022 y un día después, funcionarios de Trenes Argentinos vuelven a poner en duda la reactivación de este tramo estratégico para la provincia”, afirmó De Marchi en relación a los dichos del delegado regional de Trenes Argentinos, Jorge Giménez (Frente de Todos).
El exintendente de San Martín remarcó en diálogo con Radio Nihuil que había que ser prudentes en cuanto a los plazos porque todavía es necesario evaluar el estado de las vías y de la infraestructura ferroviaria existente, lo que arrancará en agosto.
Al margen de los cuestionamientos, lo cierto es que este martes una formación ferroviara con pasajeros que partió desde Retiro llegó a Justo Daract, en San Luis, a unos 200 kilómetros de lo que sería su próxima parada, en La Paz. "La gente está muy contenta. Es la línea que debe continuar a Mendoza. Cada vez más cerca #QueVuelvaElTren", posteó en su cuenta de Twitter el diputado Jorge Difonso (Unión Popular), quien impulsa un máster plan para que el tren de pasajeros pise suelo mendocino.
Tren Justo Daract.JPG
El arribo del tren de pasajeros a Justo Daract, en San Luis, se vivió como una verdadera fiesta.
Sin embargo, el legislador nacional expresó que "desde lo técnico, la puesta en funcionamiento de este trayecto no está resuelto. Se necesitan recursos y tiempo para mejorar la infraestructura ferroviaria actual. Pareciera que desde el gobierno nacional buscan hacer anuncios grandilocuentes sólo con propósitos electoralistas”.
De Marchi explicó que "una cosa es anunciar la llegada del ferrocarril a Mendoza y otra es tener un plan de inversión para la recuperación de la línea Buenos Aires - Mendoza en condiciones operativas óptimas. Con la obra actual, la velocidad máxima de la formación se estima que será de 40 km/h a 50 km/h. Es decir, quien se tome el tren nuevo va a demorar más en hacer el tramo Bs. As- Mza que hace 30 años atrás, cuando dejó de funcionar”.
Por último, el también exintendente de Luján opinó que "los argentinos necesitamos rigor técnico, equipos y un plan de gestión moderno para salir de improvisaciones y parches. El desafío que tenemos por delante es diseñar una política ferroviaria en serio. Este es el único camino para otorgar un servicio de alta calidad, tanto para el tren de pasajeros como para el tren de carga en toda la Argentina”.
