El delantero de Racing es una de las pretensiones de Marcelo Gallardo en este mercado de pases.
Maximiliano Salas es pretendido por River.
River ya se mueve en el mercado de pases exclusivo para el Mundial de Clubes y tiene un nuevo objetivo en la mira: Maximiliano Salas. El delantero de Racing aparece como una de las prioridades de Marcelo Gallardo, quien trabaja en sintonía con la dirigencia millonaria para reforzar el plantel.
La intención inicial era tener a los refuerzos para el Mundial de Clubes, pero los tiempos juegan en contra y por eso los que no lleguen, apuntan a incorporarlos después de la competencia internacional de cara a la Copa Libertadores.
El primer refuerzo del Millonario es Lautaro Rivero, defensor que fue repescado de Central Córdoba de Santiago del Estero. Aparte del joven zaguero de 21 años, el Muñeco quiere sumar a dos o tres jugadores más.
En ese contexto, Marcelo Gallardo solicitó expresamente avanzar por Salas, figura de la Academia y pieza clave en el ataque del equipo de Gustavo Costas. La postura de Racing es firme y no quiere venderles jugadores a rivales directos, por lo que si el conjunto de Núñez quiere contar con el jugador deberá pagar la cláusula de recisión que es de ocho millones de dólares y consultarle al jugador si quiere vestir la camiseta del club.
Maxi Salas, de 27 años y con contrato en Racing hasta fines de 2026, es un delantero que puede moverse por todo el frente de ataque y en River consideran tentar al futbolista para que presione su salida, debido a que desde Avellaneda no lo dejarán irse por menos del monto de la cláusula.
La posibilidad de que el jugador llegue al Mundial de Clubes es casi nula, por lo que el objetivo es tenerlo disponible para los cuartos de final de la Copa Libertadores en caso de avanzar.
Con 13 goles y siete asistencias en 76 partidos en Racing, el delantero iría a River para reforzar el ataque que hoy en día tiene como titulares a Facundo Colidio y Sebastián Driussi. Gallardo lo quiere como revulsivo, ya que tiene capacidad de sacrificio y desequilibrio en los metros finales.