La marca japonesa Toyota prepara una renovación integral para uno de sus vehículos estrella a nivel mundial. El actual Corolla desaparecerá en 2026 para dar paso a una nueva generación que mantendrá su esencia híbrida pero dejará atrás su legendario motor actual, una mecánica que ganó fama por su extraordinaria fiabilidad y durabilidad.
Desde su lanzamiento en 2019, el compacto nipón conquistó el mercado con un conjunto mecánico híbrido que combina un propulsor atmosférico de gasolina 1.8L con un componente eléctrico, ofreciendo versiones de 140 y 196 CV. Esta configuración se convirtió en referente de fiabilidad entre los sedanes del segmento C.
Un diseño inspirado en el futurismo del Prius
El renovado Corolla adoptará elementos estéticos de los modelos más recientes de Toyota, principalmente del Prius. Según información publicada por el portal especializado Carscoops, incorporará faros delanteros en forma de boomerang o C, similar a los que ya lucen tanto el futurista C-HR como el propio Prius, ausente del catálogo español pero referente estético para la marca.
El interior experimentará una transformación notable con un salpicadero más integrado y moderno. Las dos pantallas actuales (cuadro de instrumentos y sistema multimedia) permanecerán, pero esta última crecerá considerablemente desde las 8 o 10,5 pulgadas actuales hasta, al menos, 12 pulgadas de diagonal.
La estrategia comercial de Toyota contempla mantener las tres carrocerías disponibles actualmente: el compacto de 5 puertas, la familiar Touring Sports y la berlina de 4 puertas. El mercado europeo recibirá la gama completa, aunque en otros territorios la oferta podría variar.
El sedán japonés conservará su reconocible silueta pero con un tratamiento más aerodinámico y moderno, alineándose con la nueva identidad visual de la marca. Los rasgos característicos del Corolla evolucionarán sin perder su esencia, apuntando a un diseño más deportivo y eficiente.
La revolución bajo el capó
La principal transformación del Toyota Corolla 2026 se esconde bajo su carrocería. El motor "irrompible" actual dejará paso a la nueva familia de propulsores híbridos del gigante japonés, basados en bloques térmicos de cuatro cilindros con mayor eficiencia. Específicamente, se espera que el compacto utilice un motor 1.5L atmosférico que, junto al componente eléctrico, desarrollará aproximadamente 130 CV.
Para quienes busquen mayores prestaciones, Toyota ofrecerá una versión turboalimentada con potencia estimada entre 180 y 190 CV. Ambas opciones sustituirán al actual conjunto mecánico que tantas alegrías dio a los propietarios del Corolla por su legendaria durabilidad.
La gran novedad en la gama llegará con una variante híbrida enchufable (PHEV). La opción más conservadora contempla que Toyota traslade al sedán la mecánica PHEV del C-HR, con 223 CV combinados y una batería de 13,8 kWh, que en el compacto podría ofrecer hasta 80 kilómetros de autonomía eléctrica gracias a su mejor aerodinámica.
Diversos medios especializados apuntan a una posibilidad aún más revolucionaria: que el nuevo motor PHEV del Corolla incorpore tecnología del fabricante chino BYD, socio de Toyota desde 2020. La quinta generación de tecnología híbrida enchufable de BYD, combinada con un propulsor 1.5L atmosférico, ha demostrado alcanzar hasta 2.100 kilómetros de autonomía total, un avance tecnológico que la marca japonesa podría implementar.






