Varias comunas buscan reducir el tránsito con más policías y cambiando el sentido de calles

Algunas de las medidas para poner paños fríos a la vieja problemática contempla desde cambio de sentido de circulación de algunas arterias conflictivas, presencia de policía vial en horas pico en los establecimientos educativos, reactivación de semáforos escolares, reductores de velocidad con colocación de tachas en el pavimento y señalización, entre otras.

Si bien hay otras medidas que ya se han aplicado en las comunas para regular la circulación interna de los automóviles, como el estacionamiento medido, la ampliación de la red semafórica y la demarcación de calles y ahora se suma otra nueva tanda de acciones, la solución estructural y de fondo sigue en compás de espera.

Otro de los factores que se suman a la situación es el aumento del parque automotor en los últimos años en toda la provincia, que acarrea serios inconvenientes en el tránsito.

En una reunión de principios del año pasado que mantuvieron intendentes del Gran Mendoza por la problemática del tránsito vehicular, se acordaron tres puntos que apuntaban a un cambio estructural a largo plazo: la interconexión interdepartamental, mejorar el transporte público de pasajeros y crear anillos de circunvalación. Una promesa que sigue vigente y cada vez se hace más necesaria.

Por el Gran Mendoza

Las Heras

Límites: Para Pablo Quinteros, director de Prevención y Seguridad Vial de Las Heras: “Capital soluciona su migración de autos, pero nos complicó a nosotros con la colocación de semáforos en el Zanjón de los Ciruelos, hoy tenemos las mismas vías de comunicación con el 40% más de parque automotor”.

Cambios: Están trabajando sobre nuevos sentidos en las calles más transitadas, considerando la influencia que tendrá el Metrotranvía en la calle Doctor Moreno, y la redistribución de paradas de colectivos. No están de acuerdo con la onda verde de los semáforos.

Obras: La remodelación de la calle San Martín más la construcción de los dos puentes en la calle de 25 de Mayo son la esperanza de los lasherinos de que el tránsito sea más fluido.

Godoy Cruz

Exponencial: El problema del tráfico no es sólo en la interrelación con otros municipios, sino en su propio territorio, debido al crecimiento de la actividad económica y administrativa de esta zona.

En foco: Carlos Salas, director de Tránsito, expresó que las obras están focalizadas en los sistemas de rotondas para mejorar el tránsito que vincula la zona este-oeste y Godoy Cruz con los departamentos de Luján y Maipú.

Esquinas: Están instalando 11 semáforos en arterias claves, como Río Juramento y Montes de Oca, Beltrán y Paraná e Italia y Pedro Benegas, y reductores de velocidad con tachas amarillas en Avenida del Trabajo, Perito Moreno y Peltier.

Escuelas: La idea es refuncionalizar semáforos escolares. Harán una prueba piloto.

Guaymallén

Integral: El intendente Lobos apuesta a un plan maestro integral entre las comunas del Gran Mendoza. Planea una reunión para los próximos días.

Ente: Crearán la Agencia de Seguridad Vial de la comuna, que se involucrará con el Ministerio de Seguridad para trabajar y ordenar el tránsito de los 300 mil autos que hay en la comuna.

Acceso: Apuntan a controlar el Acceso Este desde la costanera hasta el kilómetro 8 y el Acceso Sur desde la calle Mitre hasta el límite con Godoy Cruz.

Sincronizar: Con miras a frenar el caos vehicular que se repite cada día en las horas pico en el ingreso y egreso de Ciudad hacia cada departamento, la idea de Lobos es sincronizar los semáforos con cada comuna.