Un proyecto de verano impulsado por el vicegobernador Cristian Racconto pretende una tarjetamagnética para cruzar a Chile. Entre el lunes y el martes, el vicegobernador tuvo reuniones para
Se trata de una tarjeta con un microchip que contiene la información personal que requiereMigraciones y Aduana para cruzar la frontera. Con este mecanismo, que requiere una baja inversión,los pasajeros no tendrían ni siquiera que bajarse del auto para hacer el trámite. Con tan sólopasar la tarjeta a una empleado, que tendrá un celular con bluetooth, se leerá la informacióncargada en la tarjeta por el propio usuario. Así es como se estima que funcionaría el sistema. La información de los menores iría cargada en la tarjeta del jefe de familia y lasautorizaciones para que un menor salga sin uno de sus padres también estaría digitalizada. Es unsistema similar al que se utiliza con el pasaporte electrónico en la Unión Europea, que además seha puesto en funcionamiento en el sur del país para agilizar el tránsito en dos pasos fronterizosde Tierra del Fuego. El objetivo fundamental es agilizar el flujo en el paso fronterizo, tanto en el movimientoturístico entre Mendoza y Chile como en el transporte de cargas. Institucionalmente, el Gobierno de Mendoza planteó el tema a mediados del año pasado y ensetiembre hubo un intento por incluirlo en una reunión binacional. Racconto sostuvo que "sindesmerecer esos intentos, hace falta hacerlo lo más rápido posible". Si bien negó que esta iniciativa se esté realizando a espaldas del Poder Ejecutivo, Raccontoquiso ponerle su impronta. Por eso, el lunes se reunió con el intendente de la Región deValparaíso, Iván de la Maza, y firmó un convenio para implementar una tarjeta magnética personal eintransferible, que reducirá los tiempos de estada en los controles aduaneros y policiales. Luego,al día siguiente se trasladó a Buenos Aires y presentó el pedido formal en la Dirección Nacional deMigraciones. El vicegobernador se mostró enérgico y expeditivo, porque sostuvo que el problema de lasdemoras "lo he sufrido históricamente y vengo viendo que a pesar de la implementación del ProgramaCodo a Codo no se ha resuelto". Pese a que reconoció que desde el Gobierno se han hecho gestiones, Racconto subrayó que fueél mismo quien le pidió al gobernador que incluyera el tema en la agenda binacional del ComitéMixto Integrador. Es por eso que el tema se planteó. Pero también destacó que pese a que este es unproblema histórico nunca se había hecho un pedido formal en la Dirección Nacional de Migraciones. Ahora resta que se le dé el visto bueno, luego debe hacerse la consulta a Cancillería ytrabajar en la articulación con Valparaíso, porque el beneficio incluye a los habitantes de ambosciudades. "En la reunión de ayer (por el martes) les pedí a las autoridades de Migraciones que resuelvan el tema lo más rápido posible. Voy a estar encima, me voy a poner firme, porque lalentitud en el paso si bien no es un problema que institucionalmente le corresponda a Mendoza, lagente relaciona la dificultad con el Gobierno de Mendoza. Por eso, tenemos que dar una respuesta",reconoció. El próximo paso, luego de que se tome la decisión política de aceptar el proyecto, sería laimplementación de una prueba piloto, explicó el vicegobernador. El costo no será grande Según los cálculos estimados por el vicegobernador, el sistema no requiere de grandesinversiones para su puesta en marcha. Para el inicio del sistema se necesitan unos $150.000 para laadquisición del software y luego se prevé un gasto mensual de unos $50.000. El sistema de tarjeta magnética para agilizar el tránsito en los cruces fronterizos se haaplicado o se ha intentado aplicar en otros puntos limítrofes de Argentina con Chile y conParaguay. Se han realizado intentos por aplicarlo en la provincia de Santa Cruz para agilizar eltránsito entre las localidades de Río Turbio (en el lado argentino) y Puerto Natale (en el ladochileno) y también en Tierra del Fuego, para ser utilizado en el Paso San Sebastián e IntegraciónAustral. En el norte del país se hicieron gestiones para agilizar el tránsito entre Misiones y lalocalidad paraguaya de Itapúa. Pero no han prosperado porque requieren inversión y accionesconjuntas por parte los países implicados. ¿Qué es la tarjeta magnética? La tarjeta magnética trabaja con el sistema de lectura ICAU, un código de barra que contienetodos los datos de la persona. Es el mismo que se utiliza en varios países del mundo y que tiene la Policía Federal encédulas y pasaportes argentinos. La tarjeta contiene un microchip con los datos filiatorios y de identificación de la persona(puede incluir impresión digital, fotografía, historia clínica). Si bien el valor agregado del uso de la tarjeta es la practicidad, también hay que garantizarla confiabilidad, integridad y autenticidad de los datos incorporados, que no podrán sermodificados. Las empresas e instituciones que la adopten deberán estar comprendidas en las normasinternacionales de calidad y de protección de los datos personales de los individuos que la porten. Cómo se usaría Sin demora. El pasajero no tendría que perder tiempo para realizar los trámites en variasventanillas. Se despapeliza el trámite. Ya no sería necesario llenar formularios ni llevar ladocumentación que ahora se exige (partidas de nacimiento, acta de matrimonio, entre otras). Bajarse del auto. Sí será necesario bajarse del auto para que se practique el controlfitosanitario, que en Argentina lo realiza el Senasa y en Chile está a cargo del Servicio AgrícolaGanadero (SAG). El viajero pasará la tarjeta de todos los integrantes del vehículo. Se lee a través del celular y se coteja la información en línea con la base de datos. El sistema será optativo y el usuario se hará cargo de comprar la tarjeta. El monto aún no hasido estimado.
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El vicegobernador Cristian Racconto.
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El eterno problema de las esperas se ha repetido este año, pese al programa Codo a Codo.
