Los choferes de micro van a pedir $11 mil y el conflicto volverá a girar

Todos los años pasa lo mismo y 2014 no será la excepción. En pocos días, una mañana cualquiera, usted leerá en los diarios que los choferes de micro del sistema privado que recién se inician comenzarán a cobrar, pesos más, pesos menos, unos 11 mil de básico.

Es que empieza la paritaria del sector y el titular del gremio que los nuclea (Sipemom), Rodolfo Calcagni, adelantó que esa es la cifra que aspiran conseguir.

Quienes conducen colectivos de corta y media distancia perciben un básico de $8.871. A eso hay que sumarle $1.400 que ya les paga la Nación desde hace un par de meses a cuenta de futuros aumentos: $10.172. Pero el objetivo final es mejorar esta última cifra.

Un salario digno para un trabajo riesgoso. No está mal. Pero esa es una parte del análisis. La otra tiene que ver con que la mayor parte del sueldo de esos conductores lo afronta el Estado. El nacional, a través de los subsidios, y el provincial, a través del famoso ítem del kilómetro recorrido.

Desde el Gobierno de Julio Cobos, el fisco les cancela a las empresas que tienen la concesión del servicio un monto fijo independientemente de la cantidad de pasajeros transportados. Los dueños de esas firmas no la tienen fácil, pero casi.

El ex gobernador radical fue muy criticado por sus sucesores peronistas Celso Jaque y Francisco Pérez por esta forma de vincularse con AUTAM. Y es uno de los ítems que se revisará en 2015, año en que deberá replantearse todo el sistema de transporte público.

El otro problema que procede del sueldo de los choferes del sector privado es el de sus pares del sector público (troles y metrotranvía) reclaman desde hace años una equiparación.

En su lucha, varias veces han tomado medidas de fuerza que incluyen paralizar el servicio; o “suspenderlo” entre las 10 y las 13, y las 16 y las 19. Es decir, en los horarios pico, cuando cientos y cientos de pasajeros se quedan varados en las paradas sin poder llegar a sus lugares de trabajo, o al médico.

Es lo que ocurrió, sin ir más lejos, hace un mes atrás, a mitad de marzo, cuando los empleados de la Empresa Provincial de Transporte de Mendoza (EPTM) pedían que el Estado nacional les enviara el adelanto de paritaria de $1.400 del que disfrutan sus colegas de Sipemom. Tras varias negociaciones, obtuvieron que el monto fijo y a cuenta terminara siendo de $1.100.

“Estamos cansados de ser laburantes de segunda. Por eso, una vez que pase el 22, van a tener que sentarse con nosotros”, adelanta el delegado gremial Jorge Chávez.

En la EPTM, el salario inicial está en $5.625, que sumado a los $1.100 da un total de $6.725. Por eso, cuando negocien con el sector, el primer borrador que reciban los paritarios del Gobierno dirá: “45% de incremento”.Suponiendo que les quepan las generales de la ley y la gestión de Paco se plante en el 30.5%, los choferes pasarán a cobrar algo cercano a los $7.340.

“¡Más que los docentes!”, se horrorizarán los comentaristas moderados de los diarios on line. Otros, en cambio, propondrán quemar la Casa de Gobierno.

Y la rueda interminable volverá a girar, otra vez, rumbeando para el lado del conflicto.