Pablo Abeleirapabeleira@diariouno.net.ar
La municipalidad reglamantó la circulación de este tipo de vehículos. Además se le exige el uso del casco a los conductores. A los infractores no se los multará, pero se les quitará el vehículo.
En Luján, las bicimotos deberán tener luces y espejos retrovisores
Por cuestiones de practicidad y economía, las bicimotos marcan tendencia desde hace poco más de tres años. Estos rodados llegaron a las calles mendocinas y parece que lo hicieron para quedarse. El crecimiento del fenómeno en el departamento de Luján obligó a tener una ordenanza a su altura. Por eso, el Concejo Deliberante aprobó un proyecto de reglamentación ideado por el concejal Héctor Baccani (PD). Así, las bicimotos deberán adaptarse a las normas de tránsito: se les exigirá luces, espejos y los conductores deberán usar de casco.
El organismo encargado de exigir el cumplimiento de esta nueva norma será la Policía Vial de Luján, aunque sus agentes no multarán estas infracciones. “Esta ley tiene el espíritu de educación para quienes circulan en estos vehículos, no buscamos perseguir ni castigar a nadie. Por eso, no habrá multas”, explicó el edil que la impulsó. Pero dejó en claro que las infracciones son causal de secuestro de la bicimoto que no cumpla con la ordenanza municipal.
Sobre los motivos que llevaron a los ediles a plantear el debate para regular la circulación de estos vehículos, Baccani explicó: “Vemos en las condiciones en que circulan y nos preocupa. Algunas, a velocidades sorprendentes, lo que es muy serio porque nunca hay que perder de vista que seguimos hablando de bicicletas”.
El espíritu de la reglamentación en Luján no apunta a la prohibición de estos vehículos, de hecho, son vistas como una alternativa viable para descongestionar el caos vehicular que, en horarios pico, se genera en el casco céntrico lujanino, en Carrodilla y Chacras de Coria.
Además, se da por descontado que el fenómeno se mantenga en el tiempo, dado que los costos de los rodados y su mantenimiento son muy económicos: consumen muy poco combustible, no pagan gastos de patente y no se les exige seguro.
“No sólo se está incrementando el uso de las bicimotos, sino que ahora están surgiendo nuevas modalidades de uso. En los últimos tiempos hemos observado que en muchos casos circulan dos personas en una bicimoto, es decir, en una sola bicicleta”, dijo Baccani sin ahorrar argumentos a la hora de explicar la reglamentación.
Cada una de las infracciones dará luz verde al secuestro del rodado. Esto pasará también si un menor de 16 años es quien circula en la bicimoto. Una vez secuestrada, el infractor podrá retirarlo presentándose en Tránsito Municipal con todo lo solicitado por los agentes que detectaron las infracciones.
Qué dice la ordenanza
Entre los 9 artículos se destaca el uso obligatorio de espejos retrovisores, casco protector (de ciclista), sistema de luces autoalimentadas o alternativas de posición y reflexión para la circulación nocturna. Además, la adecuación de un sistema de frenado, que sea eficaz y seguro. En tanto, el buen estado de las cubiertas será controlado por la Vial de Luján.
En un primer paso para incluir este tipo de vehículos en la Ley de Tránsito, la ordenanza aprobada por los ediles lujaninos dice: “Deberán circular respetando las leyes de tránsito, debiendo ceder el paso en esquinas y zonas de cruce dando prioridad a los peatones, respetando sentido de circulación, señalización vertical y horizontal”.
Entre las argumentaciones para aplicar el control de estos rodados se hizo hincapié en la cantidad de faltas graves que cometen sus conductores.
La circulación de bicimotos en Luján quedó limitada ahora por la prohibición de circular por autopistas, bicisendas y veredas y también serán objeto de controles de contaminación sonora y ambiental.
Se determinó que no pueden transportar a acompañantes, así como tampoco pueden usar auriculares o hablar por celular mientras conducen, igual que con motociclistas y automovilistas.
La situación en Mendoza
La ordenanza que impulsó Luján es modelo y desde el Concejo invitan a ediles a conocer la reglamentación punto por punto y hasta están dispuestos a mejorarla, con el fin de que se extienda al resto Mendoza.
Pero la reglamentación a nivel provincial se ha visto trabada en la Legislatura. Hace exactamente dos años, el PD presentó en el Senado un proyecto para regular el uso de las bicimotos. La idea contó con el aval de esa Cámara para que se tratara, pero en Diputados el proyecto fue “cajoneado” y no logró trascender.
Aquel proyecto preveía una licencia para conducir ese tipo de rodados para mayores de 16 años, obligatoriedad de faros delanteros, luces de posición y traseras.
Pese a la demora para el tratamiento de una ley provincial las autoridades no están ajenas a la problemática.
De hecho, esta semana se supo que Roberto Munives, comisario a cargo de la Policía Vial de Mendoza, planteará la necesidad de normativizar el uso de este medio de transporte, junto con otras prácticas callejeras, como el longboard, que ya genera polémica tras el accidente fatal en Córdoba.