Por Gonzalo Contiuno_mendoza@diariouno.net.ar
Nace un nuevo conflicto entre López Puelles y los concejales. Los ediles aprobaron por unanimidad una iniciativa del demócrata Bragagnolo para sumarse a Godoy Cruz y la Municipalidad de Mendoza pero...
El intendente de Luján descalificó la ciclovía en ese departamento y la consideró "utópica"
En línea con decisiones similares que tomaron los municipios radicales de Capital y Godoy Cruz, el Concejo Deliberante de Luján aprobó ayer una ordenanza para crear su propia red de bicisendas. Pero el intendente Carlos López Puelles (PJ) la tildó de “utópica” y aseguró: “Hace tres años que la Comuna construye ciclovías”.
El proyecto fue presentado por el concejal del PD-PRO Sebastián Bragagnolo y aprobado por unanimidad por sus pares. Sin embargo, recibió duras críticas de parte del jefe comunal, quien dudó de la factibilidad para realizarlo en algunos sectores.
La red de ciclovías que aprobó el Concejo consiste en 7 circuitos que cortan de manera vertical y horizontal todo el departamento. “Es un proyecto innovador porque necesita de articulación pública y privada”, aseguró el concejal Bragagnolo.
El sector público se deberá encargar de las arterias principales, mientras que uno de los artículos de la ordenanza explicita que cada barrio que se comience a construir en Luján deberá incluir en las obras de urbanización reglamentarias la construcción de una ciclovía.
López Puelles criticó duramente a Bragagnolo, asegurando: “Cualquiera escribe un proyecto utópico”, poniendo en duda la posibilidad de hacer bicisendas en algunas calles del departamento. “Hace tres años venimos haciendo ciclovías en Luján y las seguiremos haciendo. Me gustaría que me explique cómo hará para hacer una en Darragueira, Besares o Italia”.
Guillermo Carbonell, director de Estudios y Proyectos de la municipalidad, coincidió con el intendente, asegurando que hay sectores en los que “se hace muy difícil la circulación y el estacionamiento, como para construir la bicisenda”.
Bargagnolo, por su parte, contraatacó: “Habrá que trabajar con Vialidad e Irrigación en conjunto. Si vamos a hacer ciclovías donde es fácil, nunca se van a poder unir. Desviar una calle por otra paralela no cambia el resultado final”.
Además, explicó que una vez creada la red departamental, la idea sería anexar a Luján en el convenio que firmaron Godoy Cruz y Capital esta semana e incluir al municipio en el sistema intermunicipal de estaciones de préstamo de bicicletas públicas.
Ciclovías en procesoLa primera es la de Chacras de Coria, que empalma desde donde termina Godoy Cruz y llega a la vieja estación de trenes en Chacras, con una longitud aproximada de 5 kilómetros. La segunda recorre la calle Guardia Vieja, desde la intersección de Sáenz Peña hasta Almirante Brown. La tercera nace en Las Compuertas y va hacia Cacheuta. Son casi 8 kilómetros por alta montaña.
Por otra parte, también ve realizable la idea de unir Luján con Godoy Cruz y Capital: “De hecho, ya está unida con Godoy Cruz, por lo que en el futuro es totalmente viable”, aseguró Carbonell.
Los 7 circuitos del proyecto-Circuito 1: por calles Juan José Paso, Laprida, Viamonte y San Martín Sur. Empalma con el circuito 3.
-Circuito 2: San Martín Sur, Darragueira, Besares, Italia, Viamonte, Paraná y Chile, hasta las Rotonda de La Virgen. Empalma con circuitos 2 y/o 7.-Circuito 3: San Martín Sur, Panamericana, Cacheuta y empalme con el circuito 5.-Circuito 4: por San Martín, desde Godoy Cruz a Tunuyán.-Circuito 5: Por Panamericana, Guardia Vieja, rotonda del Arado, rotonda de la Virgen y empalme circuitos 2 y/o 7.-Circuito 6: por Panamericana – Besares y San Martín. Une circuitos 3 y 4.-Circuito 7: por Sáenz Peña, Balcarce, Gascón y Azcuénaga, a Barrancas.