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Si bien Capital Federal concentra la mayor cantidad de elevadores, en proporción se registraron menos incidentes que en la región en la última década. La mitad fue por falta de mantenimiento.

Cuyo tiene el índice más alto del país en accidentes con ascensores

Cuyo tiene el índice más alto del país en accidentes con ascensores

Luciana Moránmoran.luciana@diariouno.net.ar

La región de Cuyo –en la que Mendoza se destaca por sobre San Juan y San Luis– concentra el mayor índice de accidentes con ascensores y otros medios de transporte vertical con relación al resto del país. De acuerdo al  registro de incidentes que realiza la Federación de Asociaciones y Cámaras de Ascensores de la República Argentina (Facara), en 10 años se han producido 40 en todo Cuyo. Si bien la cifra parecería menor y la mayoría de  los hechos no han tenido finales fatales, su índice es significativo si se relaciona la cantidad de equipos existentes con la cantidad de accidentes ocurridos.
“Cuyo –principalmente Mendoza, que concentra mayor cantidad de ascensores en la región– tiene el mayor índice de accidentes de todo el país”, aseguró a UNO el presidente de Facara, Andrés Pozzo. Y lo graficó así: “En  la Ciudad de Buenos Aires hay 122.000 medios de transporte vertical (incluye ascensores, montacargas y escaleras mecánicas) y se produjeron 250 accidentes en los últimos 10 años. En la zona cuyana hay 4.500 medios  de transporte vertical y se produjeron 40 en el mismo período”. Estos datos corresponden al último relevamiento hecho hace dos años por la federación, que es una entidad sin fines de lucro que reúne a cámaras y asociaciones de empresas dedicadas a la fabricación, instalación y  conservación de elementos utilizados en el transporte vertical de personas y objetos. Crece con escasos controles Del informe de la federación también se desprende que el 48% de los accidentes en ascensores sucedieron por falta de mantenimiento del equipo (ver infografía). “En Mendoza en particular se da también que la mayoría  de los incidentes tienen que ver con fallas en la cerradura de las puertas de cabina y exterior”, agregó Pozzo. Ocupando el cuarto lugar como plaza a nivel nacional en este rubro por debajo de Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba, en Mendoza ha crecido el 7% la instalación anual de ascensores. Facara dice que este índice se sustenta en los grandes emprendimientos comerciales, edificios corporativos y hoteles que se han levantado en la provincia en los últimos años. A pesar de este crecimiento de la actividad a nivel local, Adrián Segura, vocero de la Cámara Cuyana de Ascensores, reiteró –como había advertido en diálogo con este diario en abril pasado– que Mendoza es una de las  provincias más atrasadas en cuanto a los controles que requieren estas máquinas. “La situación se agrava por la falta de leyes actualizadas de regulación de seguridad en este tipo de transporte”, el que más personas utilizan en el país por encima del auto, el tren y el colectivo. Vetustos En Argentina, el promedio de antigüedad de los ascensores es de 40 años, al igual que en Mendoza. El presidente de Facara explicó que para dimensionar este dato se puede comparar el ascensor con un auto. “¿Es viejo  un automóvil de 1970?. Hay que tener en cuenta además que el ascensor pasa por muchas manos de usuarios y empresas de mantenimiento en ese tiempo. Asimismo, los aparatos deben haber tenido más de una  adecuación en todo ese tiempo y la normativa internacional y nacional debió haber cambiado dos o tres veces, por lo menos. Por todo esto, es un parque con una antigüedad más que evidente”. Todo por $2 En Mendoza, los controles corresponden a los gobiernos municipales, “el problema es que no se toma conciencia de su importancia”, remarcó Pozzo. La comuna con mayor concentración de ascensores (Capital) tiene una ordenanza sancionada en 1994 al respecto y con sus inspectores debe controlar que se cumpla. A pesar de esto, las inspecciones fueron calificadas como “muy deficientes o desactualizadas” por ingenieros y profesionales del sector, sobre todo teniendo en cuenta la falta de personal capacitado para esta actividad. “El concepto general es que las ordenanzas municipales que existen no son suficientes y no tienen una ejecución práctica en los equipos. No se inspecciona porque no hay infraestructura para eso”, lanzó Segura. Los problemas de seguridad se incrementan a nivel privado también porque los dueños y encargados de edificios muchas veces no eligen a personal debidamente formado. “Se decide en función de los costos y lo que bien hecho debería costar $800 se oferta a $200, por darte un ejemplo. Se termina eligiendo por el bolsillo y en muchos casos no revisa si la empresa que contrata es personal  idóneo. Como consecuencia de esto, los controles no se realizan como se debería y con la periodicidad y profundidad necesaria. Recién ahora se está empezando a tomar un poco más de conciencia en transporte vertical. Cuando (Francisco) Pérez era ministro de Infraestructura pidió que pusiéramos a punto los ascensores de las reparticiones y es  lo que estamos haciendo al menos aquí”, dijo Carlos Villalonga, ingeniero en electromecánica, inspector de ascensores en la Casa de Gobierno y miembro del Comité Permanente de Seguridad de Ascensores a nivel nacional. Algunos accidentes locales- 2001: Godoy Cruz. Murió una mujer de 72 años al caer en el hueco del ascensor del edificio en el que vivía. La anciana no se dio cuenta de que el elevador no estaba en su nivel, abrió la puerta y cayó al vacío.- 2005: Ciudad Un ascensor del edificio de la Municipalidad de Capital cayó tres pisos, provocando lesiones leves a los seis ocupantes. -  2006: Ciudad El hermano del diputado radical Daniel Vilches, Aldo, de 30 años, terminó internado en el Hospital Central luego de caer desde el tercer piso de la Legislatura provincial en ascensor. Hacía un mes, el mismo  elevador se había desplomado cuando transportaba a tres personas, que resultaron ilesas.- 2007: Luján de Cuyo Un niño de 11 años murió mientras jugaba. Se había escondido en un espacio de 17 centímetros –que no debe existir– entre la puerta de piso y la de la cabina. Al pasar el ascensor se lo llevó por   delante.-  2007: San Rafael Un paciente del hospital Teodoro Schestakow murió al caer por el hueco del ascensor desde el quinto piso.-  2010: Ciudad Un obrero de montacargas murió luego de que se descolgara el elevador desde un segundo piso. -  2010: Ciudad Cayó cuatro pisos un ascensor del hotel Sheraton en el que viajaban 14 turistas (excedido el peso). Fueron hospitalizados con golpes, pero ninguno de gravedad. -  2012: Ciudad En el hospital Lagomaggiore se deslizó varios pisos un ascensor en el que viajaban una doctora, una empleada de limpieza y una beba en una incubadora. Salieron ilesas. Ordenanza municipal de Ciudad Nº3214/14612/94- Conservación de las instalaciones. “Todo edificio que cuente con instalación de ascensores, montacargas, escaleras mecánicas o rampas móviles dispondrá obligatoriamente un servicio de mantenimiento y asistencia técnica para su atención debiendo  llevar un libro de Inspección rubricado por la Dirección de Obras Privadas de la Municipalidad de la Ciudad de Mendoza (…) Las instalaciones deberán contar con la correspondiente habilitación municipal”. - Características de los servicios a prestar. Una vez al mes, como mínimo, debe realizarse un mantenimiento minucioso de los elementos instalados que forman parte del sistema de elevación. - Service. La empresa a  cargo del mantenimiento deberá contar con un representante técnico inscripto en el Concejo Profesional de Ingenieros y habilitado por la Municipalidad de Ciudad.

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