Crean fondo para obras de transporte y distribución de energía eléctrica

En un día de verano de intenso calor, el sistema eléctrico llega a picos de consumo de 1.500 megavatios, por lo que está al límite de su capacidad, y así desde el año 1995 ha aumentado más del doble (125%). En ese contexto, el Gobierno busca ampliar las redes de transporte de energía, construyendo un ducto de 900 megavatios, a la par que están desarrollándose más obras de generación eléctrica, como las microturbinas sobre el canal Cacique Guaymallén y la Central Térmica de Anchoris.Para conseguir esto, ayer la Cámara de Diputados aprobó con modificaciones un proyecto del senador peronista Guillermo Amstutz que establece un fondo de garantía por U$S50 millones para respaldar este tipo de inversiones. La norma establece que ese fondo será capitalizado con una parte de las regalías que cobra la Provincia por generar electricidad, que hasta ahora no tenía un destino específico porque iba a rentas generales. Otra porción saldrá de las multas impuestas a empresas petroleras por incumplimientos en sus contratos, y otra parte serán aportes del Presupuesto provincial.En este esquema de trabajo, es decir, los proyectos de generación más los de ampliación de los circuitos de alto voltaje para su transporte, distribución y conexión con el sistema nacional, el Gobierno licitará en diciembre próximo un proyecto por U$S18 millones para la estación de transferencia Cruz de Piedra-Gran Mendoza, que servirá para unir la zona al sistema de interconexión nacional.Pablo Magistocchi, director de Energía de la provincia, que estuvo presente durante el debate de esta iniciativa en la Cámara Baja, explicó que la estación Cruz de Piedra-Gran Mendoza será muy útil porque en este sitio está el 80% de las conexiones del área metropolitana, y una vez licitada la obra hay un plazo de ejecución de 18 meses. Por otra parte, agregó que "desde su rol de generadora de energía, la Provincia va a poder venderle al sistema nacional y en caso de un año hidrológico malo, o algún desperfecto en la central térmica, se podrá traer el mercado argentino de electricidad". Además, explicó que esta es la primera de 10 obras de ampliación de la red de transporte y distribución eléctrica, pero "en este caso, la Provincia aportará el 30% o 40% del monto total de la obra, de acuerdo con lo que está previsto en el presupuesto, y la empresa constructora deberá buscar financiamiento por el resto. De esa manera, se baja el costo de este crédito. Es el primer empujón que se le dará al fondo,hasta que éste sea capitalizado".En tanto, el presidente del bloque radical Jorge López explicó que "la iniciativa es del año 2013, pero fue recuperada para poder financiar obras de transporte eléctrico en zonas que consideramos estratégicas para la provincia, que garanticen el abastecimiento y seguridad del servicio. En general estas obras se hacen con fondos nacionales y las provincias no tienen mucha decisión sobre esto y así quedan pueblos aislados, que necesitan el servicio. Esta ley lo que posibilita es el recupero de los fondos de las obras que se licitan y avanzar en otras más. Esto se complementará con los planes de obra que ya tienen las distribuidoras".