Esto cambió en junio del año pasado cuando se completó una carretera de 3,8 kilómetros y Abuluoha se convirtió en la última aldea de China en conectarse al sistema de carreteras. Se necesitan solo 15 minutos para salir de la aldea y aproximadamente dos horas de subir y bajar picos dentados para llegar al pueblo más cercano.
Abuluoha se traduce del idioma yi como “un lugar fuera del camino habitual”, un apodo que ya no se ajusta a la realidad. El asentamiento de la etnia yi de 65 hogares, compuesto por 253 personas, también sacó de la pobreza extrema a los últimos 29 hogares de 187 personas el año pasado.
La parte más desafiante de la construcción de la carretera fue la perforación de dos túneles, uno de 270 metros de largo y el otro de 360 metros de largo, a través de las montañas. Lamentablemente, dos trabajadores murierondurante la construcción, cuando su excavadora, que había volado colgada de un helicóptero, cayó por una pendiente durante un deslizamiento de tierra. El vehículo todavía se puede ver, en parte enterrado, en parte situado en un risco en forma de espino.
La carretera también requirió la construcción de un puente sobre el río junto a la aldea, que los agricultores anteriormente cruzaban mediante teléfonos, a veces con cabras y gallinas atadas al cuerpo. “Los aldeanos se mostraron escépticos cuando se enteraron de los planes para construir la carretera”, dijo Jilie Ziri. “No creían que fuera posible; Vivido en aislamiento durante tanto tiempo que no podría imaginarse vivir de otra manera ”.
Durante la entrevista, detrás de él, los granjeros esparcían abono de oveja alrededor de los troncos de las plántulas de naranjos y mangos, cultivos comerciales de alto valor que los agricultores locales esperan usar para traer nueva prosperidad cuando maduren en dos años, ahora que pueden venderlos afuera. “Los aldeanos apenas podían creer lo que veían cuando avistaron el helicóptero que transportaba vehículos de construcción”, sostuvo Jilie Ziri, que fue el primer graduado universitario de la aldea. “Los lugareños solían tener hijos a una corta edad, pero la mayoría no estudiaba hasta que se construyó la escuela en la aldea en 2005”. Algunos de los alumnos de primer grado tenían 16 ese año. “Cuando de niños subíamos a la montaña, teníamos que secarnos las lágrimas y seguir adelante”, expresó Jilie Ziri.
Jilie Ziri decidió regresar a la aldea para aplicar su educación superior al desarrollo de su pueblo natal. El asentamiento espera desarrollar el turismo como una aldea ecológica, utilizando su condición de último asentamiento de China en conectarse al sistema de carreteras para atraer viajeros. Ha construido dos pequeñas salas de exposiciones que muestran el proceso de construcción de la carretera y las transformaciones que ha generado, en edificios construidos según la arquitectura tradicional de la etnia yi.
La comunidad también se está preparando para abrir su primera casa de huéspedes para turistas, una prueba de que la nueva carretera está ayudando a crear prosperidad.
Los residentes de Abuluoha están de acuerdo en que la carretera realmente ha allanado su camino para impulsar el desarrollo y dominar sus propios destinos. Qiesha Niuzinan, de 30 años, compró una camioneta para llevar a la gente dentro y fuera del asentamiento. Qiesha Zixia, de 38, compró un triciclo motorizado para transportar mercancías desde y hacia Abuluoha. Ada Dangge, de 46, abrió una pequeña tienda. Y Qiesha Secong, de 32, vendió su caballo y compró una motocicleta.
