Con una longitud exterior de 4,3 m y un ancho de 1,90 m, el Audi AI:ME ocupa un espacio en el tránsito de un modelo compacto actual. Sin embargo, la distancia entre ejes de 2,77 m y la altura de 1,5 m sugieren unas dimensiones interiores propias de un auto de categoría superior. Esto es posible mediante la arquitectura de la propulsión eléctrica, que permite estructuras más cortas y un gran volumen interior, sin que sea necesario contar con un túnel de transmisión. La unidad de propulsión está situada cerca del eje trasero y genera una potencia de
125 kW (170 CV).
Para los ocupantes, el tamaño compacto del sistema de propulsión permite ofrecer mayor espacio habitable, con un gran confort y versatilidad. El Audi AI:ME está diseñado como un 2+X asientos. Su disposición depende de una serie de configuraciones distintas para los asientos y el espacio de carga. Aunque solo las butacas individuales delanteras se usarán en la mayoría de los trayectos, el concept tiene espacio para alojar hasta a cuatro ocupantes en las dos filas, si fuera necesario.
Audi AI: Hacia el camino de la movilidad autónoma
Audi AI: ME y Audi AI con: dos autos conceptuales cuyos nombres se refieren a la nueva abreviatura de dos letras con la que la marca de los cuatro anillos reúne todo un conjunto de tecnologías innovadoras de movilidad. Audi AI es el código para una variedad de sistemas electrónicos que alivian la tensión en los conductores y, al mismo tiempo, les ofrecen nuevas posibilidades para usar el tiempo que pasan en el auto. Con este fin, Audi AI también utiliza estrategias y tecnologías del campo de la inteligencia artificial y de aprendizaje automático. Audi AI también combina la inteligencia del vehículo, que hace posible la conducción automatizada en primer lugar, y la inteligencia de interacción, que convierte al auto en un compañero para los ocupantes. El nombre del Audi AI: ME ya establece la conexión entre la IA y los propios usuarios. Los sistemas de Audi AI son capaces de aprender y pensar, a la vez que son proactivos y personales. Gracias a Audi AI, los modelos con los cuatro anillos serán inteligentes y empáticos en el futuro. Podrán interactuar continuamente con el entorno y los pasajeros, y así adaptarse mejor que nunca a los requisitos de los usuarios.
Conducción autónoma de nivel 4: relajación durante el desplazamiento por la ciudad
Lo que ya funciona hace tiempo en el transporte ferroviario e incluso en la aviación se encuentra en el umbral de un gran avance en el transporte automotriz: la conducción automatizada. El Audi AI: ME está diseñado para su uso en la ciudad y para conducir en lo que se conoce como nivel 4. Este es el segundo nivel más alto en una escala internacional estandarizada para aumentar la automatización. Si bien los sistemas con nivel 4 no requieren asistencia por parte del conductor, su función se limita a un área específica, como rutas o un área especialmente preparada en las ciudades del interior. En estos lugares, el conductor puede transferir completamente la tarea de manejar al sistema. El conductor debe reanudar la tarea solo cuando el auto abandona el área definida para una conducción totalmente automatizada. En contraste con el Audi AIcon, un vehículo con función de nivel 5 que siempre es totalmente autónomo, el Audi AI:
Esto significa que el vehículo, así como los usuarios restantes de la ruta, manejarán automáticamente en un área de transito definida y equipada con la infraestructura correspondiente para el futuro. Los flujos de transito de autorregulación y autocontrol permiten que el auto se deslice con calma, evitando una fuerte aceleración longitudinal o lateral. Este es un requisito importante para que los ocupantes del vehículo puedan relajarse y no estar pendientes del tránsito que los rodea.
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Diseño rupturista y vanguardista.
Lujo y tecnología premium: el interior
Audi AI fundamentalmente cambia la forma en que se usan los autos y mejora significativamente el tiempo que se pasa a bordo. El vehículo se está convirtiendo cada vez más en un "espacio vital" junto a nuestro hogar y el lugares de trabajo. Los diseñadores de Audi priorizaron el interior y lo convirtieron en el núcleo de todo el vehículo. El enfoque aquí es menor en la conexión tradicional entre el conductor y el vehículo (volante, instrumentos, pedales) y más en el tiempo que pasa en el vehículo automatizado. Por esta razón, estos elementos de control se retraen con una coreografía elegante y sofisticada y, a continuación, se ocultan casi completamente mediante un compartimiento de almacenamiento con una superficie hecha de madera de nogal de poro abierto.
En general: el espacio de almacenamiento en los autos autónomos será más importante que antes. El Audi AI:ME tiene mayores espacio, tanto dentro del habitáculo como entre los asientos delanteros que ocultan otro detalle innovador: los imanes sirven como portavasos y sostienen vasos o platos de metal en su lugar según sea necesario. Los ocupantes pueden disfrutar de una comida mientras viajan en el Audi AI: ME autónomo.
El vehículo y los sistemas de comunicación e interacción se operan mediante seguimiento ocular, por sistema de voz y campos sensibles al tacto en el riel de la puerta. Se colocan perfectamente en términos de ergonomía y normalmente se integran en la superficie, haciéndolos invisibles. La iluminación se activa solo cuando se acerca, y guía la mirada del usuario a las superficies funcionales.
Hay un monitor OLED tridimensional multifuncional que se extiende por debajo y a lo largo de toda la longitud del parabrisas y se usa principalmente en el diálogo con el control de seguimiento ocular. Los menús de funciones codificadas terminológicamente, por ejemplo para navegación o infoentretenimiento, pueden activarse a simple vista y luego abrir más niveles que se mueven desde el fondo al modo de vista nítida en el monitor 3D.
A bordo hay visores de realidad virtual para ver los contenidos del sistema de entretenimiento. Estos convierten la navegación en internet para ver películas o incluso juegos interactivos y esto hace una experiencia fascinante para los pasajeros. Audi demostró las posibilidades que nos esperan en el futuro con el sistema Holoride en el CES 2019 en Las Vegas. Aquí, el propio movimiento del auto es detectado por un sistema de sensores y luego se integra interactivamente en el curso visual de un juego. Los pasajeros se sienten como si estuvieran literalmente en medio de la acción.
Dentro del auto se pueden encontrar plantas reales, la vegetación, que rara vez se encuentra en el entorno hostil de la ciudad, da a los ocupantes una sensación de proximidad con la naturaleza y ayuda a mejorar objetivamente la calidad del aire en el auto al mismo tiempo. La sofisticada tecnología de filtro evita que los olores del tránsito y la ciudad entren en el habitáculo del Audi AI: ME en primer lugar.
Vea y déjese ver: la iluminación
Con los vehículos auto-conducidos del futuro, las luces tendrán menos trabajo ,en el mejor de los casos, ya que el conductor la mayor parte del tiempo estará preocupado por otras cosas y rara vez necesitará que la ruta esté iluminada de manera óptima. Es otra función de la iluminación que asume un papel más importante aquí: la comunicación con otros usuarios de la calle. El Audi AIcon ya demostró cómo las superficies luminosas de matriz digital pueden utilizar gráficos en movimiento para generar señales claramente comprensibles relacionadas con las condiciones de conducción y, por supuesto, también para marcar el propio auto.
El Audi AI: ME lleva este enfoque un paso más allá: a medida que los usuarios de la ruta se acercan aún más a la ciudad, las posiciones tradicionales de las luces delanteras y traseras son poco visibles. Debido a esto, los diseñadores de iluminación de Audi integraron elementos LED ubicados en una posición inusualmente alta sobre los espacios que hay en la rueda, donde son visibles desde todos los ángulos. Esta comunicación de 360 grados es una característica de seguridad adicional importante para peatones o ciclistas.
Al igual que en el AIcon, las unidades LED en la parte frontal y los proyectores de micro matriz pueden usar símbolos fácilmente identificables para indicar a los peatones cuando el AI: ME les permite cruzar la calle, por ejemplo. Los gráficos se pueden proyectar en la calle o en una pared. Esta función también se utiliza para iluminar el área de la puerta, garantiza que los ocupantes puedan entrar o salir del vehículo de manera segura y también para marcar el auto a otros usuarios en la ruta.
Como vehículo de nivel 4, el Audi AI: ME está equipado con faros LED brillantes y luces traseras y de freno perfectamente visibles para todas aquellas situaciones en las que los conductores toman el volante por sí mismos. Cuando se maneja de manera activa, tener una buena visibilidad es tan importante para el manejo nocturno como para el futuro también.
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Las unidades LED en la parte frontal, son distintivas del modelo.
Arquitectura
Audi tomó un enfoque determinado para adaptar las especificaciones de AI: ME al alcance del uso de un auto urbano. Esto significa que los valores extremos de aceleración y las velocidades máximas en la ruta son tan obsoletas como las altas velocidades y rangos en las curvas que son adecuados para manejar en largas distancias. Un vehículo como el AI: ME se manejará conducirá preferentemente a una velocidad de entre 20 y 70 km / h (12.4 y 43.5 mph) y, a menudo, tendrá que permanecer en movimiento durante horas y horas sin cargar. Sin embargo, las distancias largas en términos de kilómetros son menos relevantes que la capacidad de hacer un buen uso del tiempo de acción.
Por lo tanto, los ingenieros se basaron en una configuración básica y relativamente simple, pero ligera. Una batería con capacidad de almacenamiento de 65 kilovatios / hora es suficiente para cumplir con estos requisitos. Un motor síncrono con utilización permanente puede movilizar 125 kW (170 CV métricos), si es necesario, opera en el área del eje trasero del AI: ME. Una fracción de esto suele ser suficiente para mantenerse al día con el tránsito de la ciudad. Gracias a la recuperación de energía de los frenos y su peso relativamente bajo, el Audi AI: ME exhibe un consumo extremadamente bajo incluso en la circulación por la ciudad.
