La crisis económica golpea a casi todos los sectores, y el de la mecánica del automotor es uno de ellos. El aumento de los repuestos han generado que muchos propietarios decidan postergar los arreglos, aún sabiendo que con el tiempo lo que no se hizo puede costar el doble.
"Histórica y estadísticamente en diciembre los talleres estábamos saturados, pero en el último año hubo una baja muy fuerte. Se trabajó el 80% de los otros años. Se sintió mucho", explicó Roberto Gómez, de Megamecánica.
Si embargo, expresó que las consecuencias pueden ser más graves. "Una pastilla de frenos que no se cambió a tiempo puede generar roturas de otras partes. Por eso nosotros siempre le decimos al cliente que haga mecánica preventiva, para no llegar a eso".
Pese a esto, Gómez dijo que hoy están notando una reactivación respecto a diciembre y son esos autos que no fueron a fin de año y que se rompieron. "Tenemos pico, no hay una estabilidad en el trabajo", agregó.
En cuanto a los motivos por los cuales los talleres mecánicos recibieron menos vehículos entre los meses de octubre, noviembre y diciembre, explicó que una de las causas es que la gente salió menos de vacaciones, por lo que muchos evitaron llevar los autos para que les hagan una revisión. Pero también aparecen otras causas: "También hay otras alternativas, como los low cost en vuelos y en transporte de colectivos. A veces uno saca la cuenta, hace sus números y conviene no viajar en el auto. Aparecen otros actores".
En cuanto a los valores de los repuestos, estos han tenido un incremento del 7% y 8%, aunque según explicó Roberto Gómez, lo que sacrifican es la mano de obra. "Lo que queremos es reparar los vehículos. Por eso preferimos no cobrar tanto la mano de obra para que el cliente no sienta tanto el impacto económico", sostuvo.
En el gráfico se detallan, en promedio, los costos de reparación de algunas partes específicas del auto y teniendo en cuenta un modelo stándar de vehículo.
