Se debe hacer desde cero

La ruta de Blanco Encalada y Cacheuta está en muy mal estado

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En marzo del año pasado se abrió el muy esperado túnel de Cacheuta, sobre la ruta provincial 82. Esto hizo que esta bellísima localidad dejara de ser el fin de un "callejón sin salida", tal como quedó tras las obras del dique Potrerillos y traslado de la ruta nacional 7 (Corredor Bioceánico), que extendió su traza más al sur, por Agua de las Avispas. La apertura del túnel le dio nueva vida al lugar, que depende casi en exclusivo del turismo, al conectarla con Potrerillos, pero hay una queja generalizada, y es el mal estado de la carpeta asfáltica, en la zona de Blanco Encalada.

El desarrollo urbano y el perfil turístico de la ex Panamericana ha generado un aumento considerable en el tránsito, lo que derivó en un deterioro notable de la ruta, que sólo recibe el mantenimiento básico (bacheo) y se pueden apreciar innumerables pozos y el desmoronamiento de las banquinas, que hacen peligroso el tránsito, especialmente por lo angosto de la carpeta asfáltica. Los vecinos de los muchos emprendimientos urbanísticos y comerciales, se quejan de la situación de esta única vía de comunicación directa con la ciudad de Mendoza.

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¿Qué pasa con Vialidad?

Quien tiene la responsabilidad del mantenimiento de esta ruta, es precisamente la Dirección Provincial  de Vialidad, y sobre este tema en particular, al ser consultado el sub administrador, Diego Kotlik, respondió: "Lo que dicen es así. La calle está rota. ¿Se puede arreglar así como está? -Imposible, ya que a esa calle hay que hacerla de nuevo", explicó enfáticamente, y luego aclaró: "Hemos hecho un proyecto, lo hemos presentado al BID (Banco Interamericano de Desarrollo), y ellos lo van a financiar en el tramo que va la "tijera" del Corredor del Oeste, hasta el túnel de Cacheuta".

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"Toda esa obra está 100% prevista, con el proyecto aprobado, con los pliegos terminados y listos para arrancar. Sólo estamos esperando que la Ley de Endeudamiento nos permita empezar la obra". "Toda esa obra está 100% prevista, con el proyecto aprobado, con los pliegos terminados y listos para arrancar. Sólo estamos esperando que la Ley de Endeudamiento nos permita empezar la obra".

Diego Kotlik, sub administrador de Vialidad Provincial

"Por ahora todo lo demás que podemos hacer es la conservación. Para eso hay en forma permanente un equipo especial de Vialidad haciendo bacheo", comentó el funcionario.

Sobre este trabajo de mantenimiento, el arquitecto explicó que es casi infructuoso, debido a que debido a las condiciones en que está la calzada, no puede durar más que unos pocos días la reparación. "Se le pone concreto asfáltico a esa ruta, las fisuras que hay, se trasladan a la parte superior de manera inmediata", explicó Kotlik, que completó el informe diciendo en forma lapidaria: "Lo que hay que hacer es demoler todo, hacer una nueva estructura de calle y reconstruirla. Eso es lo que estamos remando desde hace dos años, para que aprueben todo para poder ejecutar ese proyecto".

Litigio entre Luján y Las Heras y el turismo

El trazado de la ex ruta Panamericana, que fue producto de disputa "de límites" entre los municipios de Luján de Cuyo y Las Heras, terminó siendo ganado judicialmente por la comuna que dirige Omar de Marchi, tras un fallo de la Suprema Corte (provincia), en abril del año pasado. 

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Luján de Cuyo ha encarado algunas obras menores para acompañar el bello paisaje pedemontano -también lo había hecho Las Heras antes del fallo- proporcionando servicios al turismo, como una muy concurrida ciclovía, paradores y miradores, y sobre el río Mendoza, la famosa Playita.

Los paradores se suceden a lo largo del trayecto de la ruta 82, ofreciendo fogones, estacionamiento y se han plantado diversas variedades de árboles, muy pequeños aún.

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Un emprendedor de la zona, Martín, que trabaja en un puesto de comidas, destacó la importancia que tiene para el turismo, ya que en los fines de semana "explota", al ser visitado por muchos turistas locales, pero también muchos extranjeros. También se quejó, al ser habitué de la ruta, del mal estado en el sector de Blanco Encalada, principalmente.

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Es menester comentar, que el mal estado del camino comprende el tramo desde Chacras de Coria, hasta el sector del viejo primer túnel (derrumbado, se pasa por el costado), donde la superficie de la ruta ya está en mejores condiciones -es más nuevo- hasta llegar a Potrerillos.

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