El barco de 458 metros que sorprendió al mundo al no poder atravesar el canal de Panamá ni Suez
A pesar de su tamaño colosal, la historia de este barco fue más que un récord. Combinó ambición industrial con las realidades prácticas de la navegación marítima global
En la historia de la ingeniería naval hay monstruos de acero que desafiaron los límites de lo que parecía posible en tamaño y capacidad. Pero uno de esos barcos gigantes, además de impresionar por sus proporciones, pasó a la historia precisamente por algo que no podía hacer.
Este barco no podía atravesar los dos pasos interoceánicos más importantes del mundo, el Canal de Suez y el Canal de Panamá, porque era simplemente demasiado grande para ambos.
Barco (1)
El barco de 458 metros que sorprendió al mundo al no poder atravesar ni Panamá ni Suez
Ese barco fue el Knock Nevis, también conocido anteriormente como Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking y Mont. Construido entre 1979 y 1981 en los astilleros de Oppama, en Japón, el Knock Nevis fue un superpetrolero de proporciones sin precedentes.
Pero ese coloso, por más imponente que fuera, tenía una limitación concreta y absoluta. Simplemente no podía transitar por los canales que acortan las rutas marítimas entre océanos. El Canal de Suez, con sus requisitos de profundidad y anchura, y el Canal de Panamá, con sus esclusas y límites estructurales, no estaban hechos para un barco de tal tamaño.
Esa imposibilidad marcó la operativa del Knock Nevis por completo. En lugar de aprovechar las rutas interoceánicas, el enorme superpetrolero debía navegar largas rutas alrededor del continente africano, por el Cabo de Buena Esperanza, o por el cabo de Hornos en la punta de Sudamérica, cuando cambiaba entre el Atlántico y el Pacífico, lo que implicaba días o incluso semanas más de viaje y costos logísticos mucho mayores.
Barco (2)
Como era este barco
Su longitud superaba a la de cuatro campos de fútbol dispuestos de punta a punta, y su peso desplazaba más de 650.000 toneladas cuando estaba cargado. Ademas contaba con
458 metros de eslora (casi medio kilómetro de largo)
69 metros de manga
un calado de aproximadamente 24,6 metros cuando estaba cargado al máximo
Esta combinación de dimensiones gigantescas le confería el título de barco con mayor tonelaje de registro bruto de la historia y también el mayor desplazamiento jamás medido en un buque.
