En Maipú explotaron y juran que la Provincia "no dice la verdad" sobre el reparto de fondos
Luego de que el oficialismo provincial acusara a la comuna peronista de "no haber cumplido los requisitos" para recibir fondos de un programa de obras, el secretario de Infraestructura del municipio, Eduardo Mezzabotta, cuestionó los dichos del ministro de Infraestructura, Mario Isgro
El secretario de Infraestructura maipucino -Eduardo Mezzabotta- fue tajante. "No es cierto lo que dice", recalcó.
¿Y qué es lo que había declarado Isgro? Que la diferencia en las partidas que han llegado a los municipios en el marco del Programa de Infraestructura Municipal (PIM) se debían a que los departamentos peronistas se retrasaron en la presentación de proyectos. Tanto, que algunos no han recibido ni un peso.
"Eso no es verdad -retrucó el ingeniero Mezzabotta-. El programa puso como fecha límite para la presentación el 25 de febrero. Nosotros cumplimos. Surgieron las observaciones corrientes y lo que se tenía que corregir se cambió. De hecho, el 10 de junio el intendente Matías Stevanato y el ministro Isgro firmaron el convenio".
En las fotos se los veía sonrientes:
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Stevanato e Isgro, sonrientes, durante la firma del acuerdo de junio. En Maipú dicen que luego la provincia "se durmió" y no envió documentos indispensables para avanzar en el proyecto.
Según precisó Mezzabotta, la principal idea que presentó para el PIM la comuna maipucina fue la repavimentación de los barrios Tropero Sosa y Peñaflor (Coquimbito), que tienen más de 30 cuadras cada uno.
"En total -reseñó- las obras demandaban $47 millones, pero el convenio estipulaba que nos iban a depositar $40 millones. De esos, $5 millones llegarían en 2022 y $35 millones en 2023". Lo cierto es que hasta ahora no les ha llegado nada, aseguró el funcionario.
"Recibimos la resolución aprobando el proyecto recién el 22 de agosto" (Mezzabotta) "Recibimos la resolución aprobando el proyecto recién el 22 de agosto" (Mezzabotta)
Mezzabotta afirmó que, después de aquella firma, Maipú se quedó esperando que desde el Ministerio de Infraestructura provincial le enviaran la resolución aprobando el proyecto.
"Recibimos ese documento recién el 22 de agosto, hace pocos días. Es imposible que llegáramos a licitar y presentar certificaciones", se quejó el funcionario. "Hoy tenemos todos los pliegos para llamar a licitación, pero habríamos podido actuar antes si desde el ministerio hubiesen demorado menos".
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Eduardo Mezzabotta (derecha) es el secretario de Infraestructura de Maipú.
Mezzabotta argumentó que sin esa resolución ni siquiera se podía cursar la partida presupuestaria destinada a comenzar los trabajos.
"Por otro lado, el proceso de licitación lleva un tiempo, que implica análisis de propuestas y edictos. Luego, para certificar una obra hace falta que se haya avanzado durante al menos 30 días. Es decir que si arrancáramos inmediatamente recién podríamos presentar esas certificaciones en noviembre", calculó.
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El ingeniero Mezzabotta aseguró que en Maipú hay más de 150 obras en marcha.
"La verdad es que la provincia no está diciendo la verdad y no es la primera vez -se lamentó Mezzabotta-. Lo mismo nos pasó con la ruta 14: anunciaron una obra completa y después avanzaron en una tercera parte de lo que habían prometido".
Y comparó: "en Maipú nos centramos en lo concreto. Hoy estamos avanzando en más de 150 obras y la semana que viene abriremos los sobres para licitar la primera escuela financiada con recursos municipales".
