Luciana Morá[email protected]
En 15 días se incorporaron 60 remises y de a poco se normaliza el servicio en el Aeropuerto local. Por al menos 20 días los traslados de pasajeros funcionaron de manera deficiente, generando filas de más de 50 pasajeros que deseaban abordar un coche en la puerta de la Aeroestación si que hubiera alguno disponible.
Las esperas de hasta media hora y las quejas de los viajeros se produjeron casi todo el mes de diciembre. Es que el 1 de ese mes Aeropuertos Argentina 2000 cambió la concesión del servicio de remises en Mendoza, que pasó a manos de una empresa del grupo de Andesmar: Aerotransfers SA. El cambio conllevó modificaciones en las condiciones que se piden a los dueños de coches que quieren “levantar” pasajeros en ese lugar. Aeropuertos Argentina 2000 prohíbe que remises “de la calle” recojan pasajeros en la Aeroestación y sólo los autoriza a dejarlos en el lugar y partir. Sin embargo, algunos choferes tienen sus artilugios para hacerlo a hurtadillas. Para ser “remisero autorizado” en el aeropuerto hay que pagarle a Aerotransfers un canon inicial de $2.500 –antes pagaban $1.900– y un depósito por adelantado de $10.000. La semana del 12 de diciembre transcurrió con un paro de los choferes, que se quejaban por estos nuevos “requisitos leoninos” de la nueva empresa concesionaria, y sólo 25 autos prestaron el servicio de los 110 que normalmente lo hacían. De a poco los choferes se sometieron al nuevo contrato y ya volvieron a trabajar más coches, sumando 85 en total. “Toda la gente que quería ingresar, ingresó. El problema se originó porque había algunos en una cooperativa que se empezaron a quejar de las condiciones”, aseguraron desde Aerotransfers. Por su parte, varios de los remiseros autorizados para traslados pos y preaéreos aseguraron a UNO que aceptaron las nuevas condiciones porque la empresa les prometió “más trabajo” y porque les financió los $10.000 iniciales; pero remarcaron que la razón principal fue que “no nos quedaba otra; nosotros no podemos prestar servicio en la calle porque para eso no tenemos los papeles necesarios. Estamos en regla para hacer esto, vivimos de los viajes que hacemos en el Aeropuerto”. El conflicto 1 de diciembre. Ese día cambió la concesión del servicio de remises, que ahora maneja Aerotransfers SA, del grupo Andesmar. Al cambiar las condiciones para los remiseros hubo problemas. Mes complicado. Al reducirse el servicio de remises hubo 20 días en los que fue caótico conseguir un auto de alquiler. Largas colas levantaron más de una protesta. El 12 de diciembre, incluso, hubo un paro.
