Renunció el jefe de aviación policial tras el escándalo con el helicóptero

El vicecomodoro (R) Juan Carlos Castillo ya no es más el jefe de pilotos de la Policía de Mendoza, según lo informó ante la Comisión de la Bicameral de Seguridad de Mendoza el ministro Carlos Aranda. En el salón azul de la Legislatura de Mendoza, el ministro de Seguridad de la provincia no brindó mayores argumentos ante los legisladores de ambas cámaras que integran la comisión específica al explicar la aceptación de la renuncia del funcionario a cargo de la aviación policial. Y reiteró que su opción es que las se lleven a cabo en la Justicia, pero que en este caso decidió aceptarle la renuncia a Castillo por ser el mismo el máximo responsable de los vuelos a cargo de la aviación policial. El diputado cobista Luis Petri señaló a Radio Nihuil que se trata de una "aceptación tardía" ya que considera que hubo "irregularidades" en el uso de los helicópteros policiales "para el entretimiento y no para asistir en tiempo y forma a los que murieron", en referencia a los casos del el 20 de abril último en el cerro Arco y que generó un por parte del diputado Daniel Cassia, como también a lo que sucedió en la , cuando el helicóptero policial no pudo asistir a una mujer y su hijo no pudieron sobrevivir tras sufrir graves quemaduras en su vivienda: allí la policía argumentó no usar el helicóptero por . Pero la olla terminó de destaparse , cuando se difundieron imágenes de Facebook en el que aparecíanuna oficial de la policía local, de paseo en Potrerillos en uno de los dos helicópteros policiales, conducido también por un efectivo instruido para esta tarea. En este último caso, Aranda puntualizó que los integrantes de ese polémico vuelo no estan registrados. Ahora será la Inspección General de Seguridad quién dictamine si hubo un uso indebido de los helicópteros en los viajes que realizaron con personal civil a Potrerillos."Creo que ha habido una paralización en la toma de decisiones en el ministerio de Seguridad", opinó ya que para él Castillo "debería haberse ido hace mucho tiempo atrás". Qué dijo ArandaAl comienzo de la reunión el ministro de Seguridad de Mendoza indicó que había aceptado la renuncia del Director de la Unidad Aérea Policial Juan Carlos Castillo. Si reconoció que “Castillo había sido el precursor de las actividades de la Base Cóndor y había trabajado intensamente para la puesta en marcha de la repartición”. Sostuvo que “será la Justicia la que dictamine si Castillo es culpable de las acusaciones que hoy se le formulan”.Con respecto a los pilotos indicó que “Walter Quiroga fue pasado a disponibilidad y Víctor Hinojosa y Sánchez se encuentran habilitados para continuar con las tareas que venían desarrollando”.Al ser consultado por los legisladores sobre las autorizaciones para realizar esos viajes, Aranda indicó que los vuelos estaban autorizados y existen registros en la Base Cóndor, lo que tendrá que ser investigado, es porque subieron personas que no estaban autorizadas para hacerlo”. Otros de los puntos que consultaron los legisladores están referidos a los cupos de recargo. Las denuncias formuladas indican que Castillo otorgó estos beneficios a los pilotos que a su vez estaban realizando un curso en la empresa privada del ahora renunciante director.En este punto, Aranda destacó que “los controles de los cupos de recargo son estrictos y en este caso también se investigará si fueron otorgados con algún grado de discrecionalidad”.Aranda dijo que “la Base Cóndor se encuentran funcionando perfectamente, luego de aceptar la Renuncia de Castillo está al frente el Director General de la Policía Juan Carlos Calleri y en 30 días se sumaran cinco pilotos que en la actualidad están realizando los cursos correspondientes en Buenos Aires”.Por su parte el Presidente de la Bicameral, el diputado Mariano Ficarra sostuvo que “era valorable la predisposición del Ministro de Seguridad para concurrir a la reunión, pero queda la preocupación luego de estos hechos denunciados el tema de los controles. Como se van a implementar los distintos inspecciones dentro de la repartición para que, de comprobarse las irregularidades, estos hechos no vuelvan a repetirse”.Ficarra insistió en la necesidad de conocer como se distribuyen los cupos de recargo y los controles que se realizan, para optimizar y eficientizar los recursos.Participaron de la reunión los diputados Luis Petri (CONFE), Diego Arenas (PD) y Fabián Miranda (PJ), y los senadores Miguel Serralta (PJ), Alejandra Naman (ARI) y Emir Félix (Peronistas Concertadores). También estuvo presente el diputado Roberto Infante (CONFE) autor de uno de los pedidos de informes presentado por este tema. Vuelos polémicosEl uso de los dos helicópteros con que cuenta la Policía de Mendoza está en el ojo de la tormenta, primero por los vuelos recreativos y segundo porque Castillo admitió que es parte de una sociedad anónima propietaria de una escuela privada de aviación que está ubicada en Godoy Cruz. En esta institución se imparten clases de teoría a quienes quieren ser piloto. Castillo no quiso dar más detalles sobre la relación de la escuela de la que es dueño y de su actividad como director del Cuerpo de Aviación. Para él no implica irregularidad el hecho de que, por un lado, sea funcionario de jerarquía del Cuerpo de Aviación y, por otro, sea dueño de una escuela privada de pilotos,que terminan haciendo la instrucción aérea en la Base Cóndor con los recursos del Estado, es decir con la infraestructura de dicha base, el personal y los mismísimos helicópteros que la Provincia compró. El funcionario tiene un cargo político y no pertenece a la fuerza policial. Es vicecomodoro retirado de la Fuerza Aérea y anteriormente trabajó para el programa provincial de lucha antigranizo. Los dos helicópteros de la Policía de Mendoza son para actividades ligadas estrictamente con la seguridad, aunque no hay ninguna ley ni decreto dónde esté detallado cuáles son los usos estrictos que pueden tener los helicópteros policiales. Además llevan matrícula LQ, lo que restringe su uso para tareas de seguridad. De lo contrario deberían tener matrícula LV, que habilita para otros usos. Intervienen en allanamientos y otros procedimientos policiales. Y pueden llevar a un fiscal que necesita hacer un reconocimiento, por ejemplo. Pueden transportar civiles siempre que su uso esté debidamente justificado, con autorización expresa del ministro o del jefe de gabinete también pueden ser usados para tareas de rescate o emergencias sanitarias. Para ello el director del Cuerpo de Aviación Policial debe pedir autorización al ministerio. La policía de aire .