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El Gobierno anunció la prueba piloto en diez taxis del uso de la tarjeta para eliminar el pago en efectivo a futuro. Los propietarios se oponen a que les saquen el dinero.

Polémica con los dueños de taxis por la implementación de la tarjeta SUBE

Polémica con los dueños de taxis por la implementación de la tarjeta SUBE

Alejandro Gamerogamero.alejandro@diariouno.net.ar

Los dueños de los taxis ya avisaron: no permitirán ni negociarán que se elimine el pago de los viajes con dinero en efectivo, en caso de que el Gobierno provincial aplique el sistema con tarjeta para abonar el servicio, como el que se usa hoy en los colectivos. Sólo la aceptarían si ésta convive como una opción más de pago para el usuario.

Así lo aseguraron ayer desde la Asociación de Propietarios de Taxis de Mendoza (Aprotam), luego de que el ministro de Transporte, Diego Martínez Palau, anunciara la puesta en fase experimental de la tarjeta SUBE en diez  taxis de nuestra ciudad. La intención del Gobierno es remplazar en el mediano plazo, en forma progresiva, el pago en efectivo del servicio de taxis con la tarjeta, para eliminar así el manejo de dinero de los choferes y, en consecuencia, el riesgo de  ser víctimas de asaltos que en muchos casos los arrastran a la muerte. El ministro Diego Martínez Palau expresó que si se aplica el sistema será de modo gradual hasta eliminar el uso de billetes. “Va a haber una etapa intermedia que durará un tiempo prudencial, hasta eliminar el efectivo completamente”, aclaró. La plata no se toca Pero la postura de los propietarios demostró ayer que no están dispuestos a soltar el efectivo, corran los riesgos que corran. Fernando Sáez, titular de Aprotam, sentenció: “Sin dinero esto no puede ser. Nos vamos a oponer, porque nuestra fuente de trabajo se va a ver muy afectada y va a terminar proliferando el taxi trucho”. “No vamos a permitir –continuó– que se nos quite el manejo de efectivo, porque vamos a perder pasajeros. No todo el mundo va a tener la tarjeta para usarla. Hay gente que no quiere saber nada con eso y mucho menos el viajero ocasional, que usa el taxi sólo cuando lo necesita”. En cuanto a la seguridad de los choferes y evitar más asaltos, el titular de Aprotam respondió que “el gobierno está pensando sólo en la seguridad del chofer y no en la del usuario, que va a ser al que van a ir asaltar cuanto se  les ocurra atacar un taxi, como suele pasar ahora en los micros con los pasajeros”. Fase de prueba sin usuarios Una decena de taxis serán los conejillos de Indias para arrancar en breve con la prueba piloto del pago del viaje con la tarjeta SUBE, experimento que no involucrará a los pasajeros, sino solamente a los choferes. Martínez  Palau explicó cómo será la fase de prueba. “En esta etapa, el usuario no interviene para nada, así que no debe preocuparse por el tema”. “Lo que haremos –detalló– es darle al chofer una tarjeta. Cuando el pasajero haga el viaje pagará, como siempre, con dinero en efectivo. Entonces, el chofer, con la tarjeta que le dimos, la pasará por la lectora e ingresará el monto del viaje para efectuar el pago electrónico”. Lo que el ministro de Transporte dejó muy en claro es que este ejercicio será ni más ni menos que una simple simulación. “Cuando el chofer realice esta acción va a disparar todo el sistema, que acreditará el pago virtual del viaje a la central de SUBE en Buenos Aires y luego, en 24 horas, el deposito que SUBE debe hacer de lo recaudado por el taxista para que retire el dinero”, graficó. El funcionario destacó que, en caso de aplicarse, el pasajero tendrá que tener su tarjeta y el taxista no usará ninguna. “Lo que nos interesa –dijo Martínez Palau– es ver cómo y con qué eficiencia se trasladan los datos, cómo se rinden cuentas y otras cuestiones operativas que queremos probar”. También aclaró: “Acá no venimos a imponer nada. Hay mucho miedo en el sector. La gente está acostumbrada a trabajar con dinero y queremos que vean por ellos mismos cómo funciona el sistema”. El ministro indicó además que en dos meses, a más tardar, se definirá la instrumentación de la SUBE en los taxis, una vez concluida la prueba piloto, y que no se usará para el colectivo, que seguirá operando con la Red Bus como hasta ahora.

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