Se aplicaría desde las 7 hasta las 2. Un plan integral de la comuna también prevé la creación de
una policía vial, que se pondría en funcionamiento en junio. Cambiarían el sentido de algunas
calles.
Para aliviar el tránsito, Maipú propuso cobrar por el estacionamiento
Por UNO
Estacionamiento medido, cambio de circulación de calles y recorridos de colectivos y laimplementación de una policía vial municipal son parte de un plan de la Municipalidad de Maipú para
mejorar el tránsito en el casco céntrico.
El proyecto abarca en primer lugar el microcentro, lo que las autoridades municipalesdenominan el "primer anillo", para después avanzar en el resto de la parte urbana del departamento. Las calles consideradas más conflictivas por el tránsito y estacionamiento, que en horas picopuede tornar caótica la circulación, son San Martín, Godoy Cruz, Mitre, Tropero Sosa y Perón, enlos aledaños de la plaza central 12 de Febrero. Cruces en la mira Las vías más peligrosas son Ozamis en su intersección con San Martín y Tropero Sosa; SanMartín y Godoy Cruz, Perón y Padre Vázquez; Mitre y Padre Vázquez y la zona del hospitalParoissien, en la calle Godoy Cruz, entre Barcala y Mitre. Los lugares donde se encuentran lasescuelas, durante la temporada escolar, lógicamente, son atolladeros a la hora de salida o entradaa los establecimientos. Mesura empresarial El vicepresidente de la Unión Comercial de Maipú, Antonio Sánchez, señaló que en general loscomerciantes del microcentro maipucino apoyan las medidas planeadas por la administración comunal,si bien se tiene que evaluar todo el proyecto. El secretario de Infraestructura y Servicios, Eduardo Mezzabotta, indicó que se hará unaaudiencia pública en febrero o marzo para poner en consideración el plan. La propuesta ya fue presentada oficialmente y "se funda en muchos aspectos que han sidotrabajados junto a todas las áreas que tienen participación en el Municipio, incluso el ConcejoDeliberante y universidades". En cuanto al estacionamiento medido, se aplicaría desde las 7 hasta las 2. La policía vial,en principio, estaría integrada por 50 personas y se pondría en funcionamiento en junio. A raíz de que buena parte de la actividad administrativa y comercial se desarrolla alrededorde la plaza, el estacionamiento es un problema en Maipú, expresó Mezzabotta. "Se utilizan doble filas, el transporte de pasajeros es muy desordenado, los vehículos de carga y descarga de mercadería se estacionan, muchas veces, a cualquier hora y espacio, por lo queen horarios críticos esto se transforma en un caos", sostuvo el funcionario en su despacho en laComuna. La primera etapa del proyecto prevé el cambio de circulación de calles, lo que "permitirá larotación y la fluidez en la circulación de vehículos alrededor del eje que es la plaza, conrestricciones para el transporte. Es decir que todo el tránsito de micros se realizará en laperiferia a través del diseño estratégico estipulado por la comuna, dividiendo en microcentro ymacrocentro" a la villa cabecera.
