La ciclovía de Juan B. Justo ya no existe más. La Municipalidad de Mendoza la levantó para mudarla a la calle Nicolás Avellaneda, que queda una cuadra hacia el Sur.
En los próximos días comenzarán las obras no sólo en Avellaneda sino también en calle Palero y Belgrano, donde construirán otra ciclovía que bordeará el camino por donde circula el metrotranvía.
"Sacar la ciclovía de Juan B. Justo tiene un motivo de seguridad. Esa ciclovía era una buena intención, pero tenía el problema técnico del espacio: no entraban dos carriles por cada mano, los vehículos estacionados y la ciclovía. Hay un plan superador que incluye hacerla en Avellaneda, donde hay menos flujo vehicular", explicó a Diario UNO Mario Isgró, secretario de Infraestructura de Capital.
El sábado pasado comenzaron las tareas de remoción y en menos de una semana se retiraron los cordones amarillos que delimitaban la bicisenda que atravesaba Juan B. Justo, por el medio de punta a punta.
"Todos los días había un vehículo que terminaba dentro de la ciclovía. Ahora Juan B. Justo volverá a ser ese troncal vial, que fue siempre", dijo Isgró para la tranquilidad de muchos conductores que tenían que hacer extrañas maniobras para poder circular, sobre todo en los horarios pico, cuando aumentaba notablemente la cantidad de autos. La situación se complicaba aún más con la presencia de los micros que circulan por allí.
Durarán 210 días corridos
"El inicio de las obras de Avellaneda y Belgrano es inminente y durarán 210 días de corrido", dijo Isgró.
La ciclovía de Avellaneda irá desde Belgrano hasta Boulogne Sur Mer.
No tendrá los mismos bloques de cemento que había en la de Juan B. Justo, sino que estará demarcada con "elementos verticales flexibles y reflectivos", explicó el funcionario.
Desde Mendoza capital calcularon que en esa calle entran la ciclovía, el estacionamiento y los carriles vehiculares.
Así, se vinculará Capital de este a oeste a través de bicisendas, ya que el ciclista podrá circular por la ciclovía de Necochea, que va desde San Martín hasta Belgrano, y luego tomar la de Avellaneda hasta el Parque General San Martín.
"Decidimos sacar la de Juan B. Justo y no la de Necochea porque la de Necochea tiene otro flujo, es de un solo sentido y los autos no se tocan con la ciclovía. En esa calle se hicieron apeaderos para descenso rápido, pero no se permite estacionar", dijo el arquitecto Isgró.
Acuerdo con Godoy Cruz
Al igual que el trabajo en conjunto con Guaymallén para avanzar con redes de bicisendas, Capital acordó con Godoy Cruz la continuación de la ciclovía que llega hasta calle Moreno y Pascual Segura, en el Zanjón Frías.
La obra, que comenzará en los próximos días, será una extensión que bordeará las vías del metrotranvía hasta Juan B. Justo.
La bicisenda irá del lado oeste de las vías, explicó Isgró.
Actualmente se pueden subir dos bicicletas al metrotranvía.
Si bien no hay un proyecto definido, sí hay una idea de incorporar otro vagón en el que se puedan dejar las bicicletas.
Usarán las partes que sacaron para el trayecto que irá a la UNCuyo
De a poco la idea de hacer una ciclovía que llegue hasta la Universidad Nacional empieza a resolverse, aunque no hay fecha de inicio de obra.
Desde Capital explicaron que están ajustando algunos detalles del proyecto que debe autorizar la Secretaría de Ambiente y Ordenamiento Territorial, porque es jurisdicción de Parques y Zoológicos.
El Municipio acordó con la UNCuyo que los costos de la obra serán asumidos a medias. "
El proyecto por ahora incluye la ciclovía en el costado y no en el medio como en Juan B. Justo", dijo Mario Isgró, secretario de Infraestructura. Por eso, por ahora la idea es reutilizar los cordones amarillos de Juan B. Justo para la calle Lencinas.
"Todos los días había un vehículo que terminaba dentro de la ciclovía. Ahora Juan B. Justo volverá a ser ese troncal vial que fue siempre" (Mario Isgró, secretario de Infraestructura de Mendoza capital).
