Gonzalo Contiuno.mendoza@diariouno.net.ar
Los trabajos para dotar de una tercera trocha a esa vía empezarán a finales de setiembre. El tramo inicial abarcará 8,5 kilómetros y tendrá un plazo de dos años para su concreción. Desde Infraestructura aseguran que brindará mayor seguridad
Iniciarán el ensanche del Acceso Sur y se transitará por media calzada
En dos semanas arrancará una obra esperada y a la vez traumática: la construcción de la tercera trocha para el Acceso Sur. La primera etapa irá desde la Rotonda de la Virgen, en el Acceso Este, hasta la calle Juan José Paso, en el límite entre Maipú y Luján.
Por ese tramo circulan 65.000 vehículos por día, por lo que la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) prepara un plan de contingencias para que los desvíos resulten lo menos complicados posible.
En los dos carriles se utilizará el cantero central para la ampliación de la calzada. Por eso las autoridades prometieron que en ningún caso la interrupción del tránsito será total.
En cada tramo habrá señalización adecuada con varios kilómetros de anticipación (ya se está confeccionando la cartelería del caso) y resguardado con conos y banderilleros, por lo que el camino se reducirá a una sola vía. “Teniendo en cuenta el caudal de autos que circula, nunca se hará un cierre total”, aseguran desde la DPV.
Movimiento de máquinasRolando Baldasso, ministro de Infraestructura, explicó: “Desde su construcción en 1978 nunca cambió la configuración de puentes, entradas y salidas. Ahora se está cambiando la forma, lo que hace que sea más seguro para transitar y para ingresar o salir del Acceso”.
En los próximos días empezará a verse el movimiento de maquinarias y la colocación de carteles de señalización, para alertar a quienes transitan por la zona de que se ponen en marcha los trabajos para realizar la tercera vía de la Ruta Nacional 40.
Además se remodelarán los puentes existentes y se adecuarán las distintas intersecciones.
La obra tiene como objetivo descomprimir el tránsito, ya que en las horas pico se producen muchos embotellamientos. Además, brindarles mayor seguridad y comodidad a los usuarios que circulan por el sector a diario. Los trabajos incluirán la ampliación de calzadas, el ensanche de los puentes y la adecuación de los cruces.
En su totalidad se extenderá desde el empalme entre los accesos Sur y Este hasta calle Azcuénaga, en Luján de Cuyo. Sin embargo, la primera etapa de la obra unirá el tramo que se extiende desde el Acceso Este hasta Paso, ingreso a los departamentos de Luján de Cuyo y Maipú, lo que abarca un total de 8,5 kilómetros.
Baldasso, confirmó que los trabajos comenzarán en dos sectores. Uno es desde el carril Rodríguez Peña hasta el carril Sarmiento, con la remodelación de los puentes y los ingresos, y el otro es desde el intercambiador Juan José Paso hacia el Norte, con la limpieza de alcantarillas y banquinas.
En la licitación pública de la primera etapa, tres empresas se mostraron interesadas en realizar los trabajos.
Finalmente, la obra fue adjudicada a la UTE (unión trasnsitoria de empresas) conformada por Ceosa-Green SA, que ofertó $319.652.563,87, y tiene un plazo de 24 meses para su finalización. Los fondos para la inversión provienen de la Nación.
La segunda etapa, que irá desde la calle Paso hasta Azcuénaga, recién será licitada cuando esta obra esté significativamente avanzada.
Desde la Dirección de Vialidad informaron que la tercera trocha será de 3,65 metros de ancho en ambos carriles de circulación, y que “modernizará la calzada actual incorporando tecnología de última generación en materia de seguridad vial”.
Obras complementarias Desde la rotonda de la Virgen hacia el Sur se construirán dos intersecciones nuevas: una en calle Aristóbulo del Valle y la otra en calle Carrodilla. Además, se remodelarán las actuales.Por otra parte, se construirá la rama ascendente y descendente para facilitar el acceso a calle Lamadrid. Asimismo, en el intercambiador de calle Alsina se ejecutará la ampliación de los puentes para alojar a la tercera trocha, mientras en el carril Rodríguez Peña se ensancharán los puentes y rulos allí ubicados.
Ensanche de puentesEn la intersección con el ferrocarril General San Martín y en calle Sarmiento serán ensanchados los puentes actuales, y sobre el carril Sarmiento se reconstruirán la calzada actual y sus respectivas ramas.
En detalleEn la intersección de calle Rawson se ejecutarán obras de repavimentación, mientras la nueva intersección a construir en calle Carrodilla contará con un nuevo puente y cuatro nuevas ramas de ingreso y egreso al Acceso Sur.
La banquina externa tendrá un ancho de 3 metros con terminación en concreto asfáltico, mientras la banquina interna (cantero central), tendrá un ancho de un metro y será pavimentada.
Ambas banquinas contarán con sus respectivas barandas metálicas.
Por último, las luminarias no sufrirán modificaciones, ya que no es necesario reubicarlas, y quedarán contenidas por los guardarrail.
Más detalles de la obraLa nueva vía se construirá con una subbase de 15cm, una base de 12 cm, compuesta de material pétreo, dos bases de mezcla asfáltica en caliente y, finalmente, una carpeta de rodamiento de concreto asfáltico de 7 centímetros de espesor.
En tanto, los trabajos previstos en la calzada actual incluirán el frezado y recomposición de la misma, más un refuerzo de concreto asfáltico de 7cm.