El nudo vial del ingreso a la Ciudad de Mendoza es un caos. Desde hace unas semanas los puentes que unen Guaymallén con Capital a la altura de la Terminal y el Hospital Central están cortados porque los están remodelando y todo indica que, aunque es el objetivo de Vialidad de Mendoza, no estarán listos en su totalidad antes del inicio de clases.
A primera hora de la mañana, al mediodía y pasadas las 18, el embotellamiento que se produce sobre todo en la mano este de Costanera (la que va desde Godoy Cruz hacia Las Heras), parece eterno. Los vehículos que toman la elevación del nudo vial pasan varios minutos para poder bajar, y eso que todavía el tránsito no es tan intenso como en la época escolar.
El jueves de la semana pasada se llenó de hormigón el puente norte, el que permite cruzar desde Alem hacia la Terminal de micros, y calculan que necesitarán entre 10 y 12 días para que fragüe y pueda ser habilitado.
En cambio, en el puente sur, el que recibe a los vehículos que vienen desde Bandera de Los Andes para luego continuar por Alem, todavía no está tan avanzado y lo más probable es que demoren entre dos y tres semanas más para dejarlo operativo.
"La idea es que, más o menos en dos semanas, esté listo. Llegaría con lo justo para el inicio de clases. El tramo norte con seguridad, el otro a lo mejor se nos pasa un par de días, porque tuvimos jornadas de lluvia que nos complicaron, porque no se puede hormigonar", afirmó Oscar Sandes, administrador general de Vialidad provincial.
En ambos puentes se está cambiando todo el piso sin intervenir sobre las vigas principales, pero sí en las viguetas que se colocan por encima.
Luego se realiza la compresión de toda la loza del puente, que termina en la parte superficial de la calle. También se mejorarán las veredas.
Acerca del motivo por el cual se encaró la reparación de los puentes, Sandes dijo que al haber pasado tanto tiempo desde que se construyeron, toda la superficie se fue deteriorando.
"Detectamos que la situación de los puentes era pareja en toda la superficie, entonces dijimos 'basta de arreglos provisorios', porque al otro día se rompe al lado", continuó Sandes.
El otro motivo por el cual se decidió hacer casi a nuevo los puentes es porque llega un momento que los hormigones nuevos no compactan bien con los viejos, sobre todo cuando reciben tanto tránsito diario como ocurre en este caso, donde circulan más de 20.000 autos por día.
Eso se suma a la falta de mantenimiento, que según el administrador de Vialidad "acá es una palabra que no existe, no se trata de romper y hacer de vuelta, sino de evitar que se rompa".
Los trabajos demandarán poco más de $5 millones y serán los únicos que se realizarán sobre los puentes que cruzan de este a oeste por la Costanera, ya que los otros están en buen estado.
"Yo lo dije muchas veces, acá la palabra mantenimiento no existe. La idea es que las obras se mantengan de forma sistemática, si no hay que hacer siempre todo de nuevo. Así como es importante para cuidar el estado de las calles, también lo es mantener las escuelas, los centros de salud, las rutas, la iluminación, las cañerías, las cloacas" (Oscar Sandes, administrador general de Vialidad de Mendoza).
Piden tener un poco más de paciencia
Uno de los principales inconvenientes que se repite cada día es la cantidad de conductores que, por no querer esperar o estar apurados por llegar a destino están cerca de producir accidentes en el nudo vial de Costanera a la altura de los dos puentes cortados.
Por eso, desde Vialidad provincial se les pide a los automovilistas que tengan paciencia. "Tienen que entender que esto no lo hacemos para molestar ni hacerle daño a nadie. Es para que la estructura que tenemos se siga sosteniendo. Les pedimos que tengan la paciencia necesaria porque esto sirve para mejorar el servicio", dijo Oscar Sandes.
5 MILLONES DE PESOS es la inversión que demandarán las obras para arreglar los puentes de la Costanera cercanos a la Terminal de Ómnibus.
