Por Alejandro Gameroagamero@diariouno.net.ar
La obra costará $540 millones y tardará 30 meses. Tendrá 70 kilómetros, puentes, rotondas, pasarelas y colectoras.
El Gobierno de Mendoza prometió la doble vía a San Juan para el 2015
En tres años se podrá viajar a San Juan sin estar al salto de los animales sueltos, sin tener que preocuparse de los vehículos que vienen por el carril contrario o de las peligrosas imperfecciones del viejo camino, que pide jubilarse hace rato.
Es que, en 2015, la ruta a la vecina cuyana se convertirá en doble vía, luego de que ayer el Gobierno provincial abriera el llamado a licitación para concretar la obra.
Ésta se encarará con fondos nacionales y costará $540 millones, cifra que, para tener una mejor idea, representa poco más del 25% del presupuesto de este año de la Provincia de Mendoza.
El proyecto utilizará lo que ya está de la actual ruta 40 para ampliarla y al lado se construirá la otra vía para hacer la doble circulación de mano única.
La autopista se extenderá hasta el límite con San Juan, con una extensión de 70 kilómetros.
Sólo quedará pendiente del lado sanjuanino, que ya tiene su doble vía, unos siete kilómetros de camino entre el puesto de control de San Carlos y la frontera con Mendoza.
Arrancan a mediados de 2013Tras el llamado oficial a licitación, hay que esperar hasta el 20 de diciembre, fecha en que se abrirán los sobres con las propuestas de las empresas que quieren ganar la obra. Una vez cumplidos ese trámite y los plazos de rigor, en el Ministerio de Infraestructura calculan que en el segundo trimestre del año que viene, si no hay grandes demoras administrativas, estarían comenzando los primeros trabajos.
Así lo confirmó en diálogo con Diario UNO el ministro del área, Rolando Baldasso, quien explicó: “La obra completa demorará 30 meses porque además del asfalto, que es lo último que se tira, antes hay que hacer una serie de obras estructurales y complementarias que demandan muchísimo tiempo”.
Baldasso señaló: “Por ejemplo, la doble vía tendrá seis puentes y hay que tener en cuenta que cada puente demora entre cuatro y seis meses en construirse”.Precisó: “En estas obras se avanza a un ritmo de 20 kilómetros cada tres meses. Tenga en cuenta que la ruta a Los Blancos tiene 30 kilómetros de camino sin obras complementarias a la cinta asfáltica y llevará 15 meses.
“Ésta, que tiene muchísimas obras complementarias, tardará el doble de tiempo, que creemos que es un plazo razonable”, afirmó.
Todo lo que no se ve
Además de los puentes, más que visibles en una ruta, la doble vía a San Juan demandará –antes de volcar el asfalto– una gran serie de obras que el ministro Baldasso se encargó de puntualizar.“Vamos a plantar 6.000 árboles, haciendo pequeños bosquecitos a los costados de la autopista, que tienen un fin ambiental y estético. También repondremos otras 700 plantas que habrá que quitar de los lugares donde se va a construir”, aseveró.
“Además –continuó el funcionario– se construirán diez intersecciones iluminadas, siete pasarelas peatonales, seis rotondas, un canal de grandes dimensiones en Jocolí para los cauces aluvionales, las calles colectoras que tendrán la misma extensión que la autopista y las banquinas, que estarán asfaltadas”.
La rotondas serán el punto de ingreso y egreso a las distintas localidades pobladas de Las Heras y Lavalle.
Estarán al ingreso de El Borbollón, El Pastal, Lavalle, Tres de Mayo, la calle Correa y una rotonda de retorno antes de llegar a Jocolí.
La obra estará diseñada para viajar a una velocidad de 120 kilómetros por hora sin correr peligro, salvo por los imprevistos, y promete generar una mejora importante en el intercambio no sólo de tránsito, sino comercial entre Mendoza y San Juan.
A la hora de evaluar los motivos para la obra, el ministro Baldasso indicó que, “por la cantidad de tránsito que tiene, ese camino ya necesita doble vía”.
Y especificó: “A San Juan, el tránsito vial es importante, pero entre el centro de Lavalle y Mendoza lo es mucho más y nos exige la necesidad de una autopista. Ante la posibilidad de llevar a cabo la obra, no tiene sentido que no completemos el tramo hasta San Juan”.
Esquivar a la muerteLa ruta a San Juan es uno de los últimos caminos de la muerte para el tránsito de larga distancia en la provincia.
Es que con las dobles vías en el Acceso Este, que llega hasta La Paz, y su similar que va desde Mendoza hasta Tunuyán, aunque nunca faltan, han bajado fuertemente los accidentes de tránsito mortales tan comunes en las viejas rutas.
Es que, en las autopistas, los conductores no tienen modo de chocar de frente, principal causa de muerte en las antiguas rutas que aún sobreviven, como el camino a San Juan.