La Comisión Nacional que regula las condiciones del transporte de media y larga distancia detectó en Mendoza en un mes del 2010 más choferes sin dormir que en todo el año pasado.

Detectaron una alarmante suba de choferes de micro sin descanso

Por UNO

En sólo un mes y medio, la Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT) ya detectó máschoferes de colectivos sin el descanso correspondiente que en todo el año pasado.

En 2009 fueron 30 los conductores que no pudieron acreditar el descanso reglamentario para

conducir un micro de larga distancia. Del 18 de diciembre a la fecha la representación local de la

CNRT encontró 37 trabajadores en esa misma condición.

"Por eso hemos dado participación al Ministerio de Trabajo de la Nación y a la Subsecretaría

de Trabajo de Mendoza en los controles, ya que el tema está dentro de sus responsabilidades",

explicó Gustavo Arenas, delegado de la CNRT en la provincia.

Arenas detalló que los choferes no tenían las horas de descanso o no podían acreditarlas por

poseer incompleta la libreta de trabajo. "En cualquiera de los dos casos, lo que hacemos es bajar

al chofer y obligar a la empresa a remplazarlo con uno que sí cumpla las condiciones", apuntó.

También, excesos de jornada

No sólo se encontró a los choferes sin las horas de descanso necesarias para llevar adelante sutrabajo. Hubo casos en los que los trabajadores presentaban excesos de jornada. Es decir, más días

de trabajo de los correspondientes a la regulación, según explicó el delgado de la CNRT.

 

Para Arenas la situación comenzó el año pasado. La crisis internacional y la gripe A fueronclaves para que el sector viera muy reducida su actividad. "Bajó la demanda estrepitosamente,

aparecieron los conflictos y hubo despidos en muchas empresas", señaló.

Con el comienzo de la temporada 2009/2010 el sector se recuperó gracias al turismo. Pero no

todas las empresas habrían retomado a sus empleados para responder a la demanda creciente del

último mes y medio.

Aparentemente, algunas empresas han enfrentado la actual temporada con el plantel de

trabajadores que les dejó el crítico 2009, y así han aparecido las irregularidades. "Hay empresas

que no recontrataron a los choferes y terminaron recargando a los que están en el plantel", resumió

Arenas.

Alcoholemia cero

Los controles de la nueva temporada agregaron un ingrediente. Además del descanso de loschoferes, también se realizaron pruebas de alcoholemia sorpresivas desde los primeros días de enero

en distintos puntos de la rutas nacionales.

Según informaron de la CNRT, a la fecha no se han dado resultados positivos entre los

conductores.