Detallaron que Godoy Cruz triplicará sus kilómetros de ciclovías

Serán cuatro etapas que se irán realizando una a una durante los cuatro años de mandato, aunque existe la posibilidad de que los plazos se acorten si la Provincia o la Nación aportan fondos para las obras.

La primera etapa recorrerá el departamento en dirección este-oeste. Serán 4 kilómetros ubicados en la lateral del zanjón Maure, en calle Carola Lorenzini, que conectarán con el Corredor del oeste.

“En el presupuesto 2016 tenemos aprobada la primera etapa y la idea es llegar con todos los pliegos para hacer el llamado a licitación antes de marzo para poder adjudicarla rápidamente. El plazo de obra es de tres a cuatro meses, por lo que en julio o agosto debería estar terminada, con una inversión cercana a los $3 millones”, informó García Zalazar.

La segunda etapa estará vinculada, ya que continuará por la lateral oeste del Corredor, costeando el Hipódromo de Mendoza, y llegará hasta el Parque General San Martín.

Luego, la tercera fase, estará ubicada en dos arterias importantes del departamento, por donde diariamente circulan vehículos que vienen o van hacia Luján de Cuyo, Maipú y Guaymallén. Se trata de las calles Cervantes (utilizando la vereda opuesta a la Cervecería Andes) y Sarmiento. Allí se incluiría el mantenimiento de la que ya existe por Cervantes pero culmina en la rotonda de Puente Olive.

El cuarto y última capítulo, que posiblemente se divida en dos tramos, está destinado a la zona industrial. Allí la idea es generar además, una vinculación en lo que se conoce como Cartagena-Jacarandá, calles que vinculan Benegas con el oeste del departamento.

“Con ese plan de obras estaríamos en dos años duplicando los kilómetros y, al concluir todas las etapas, casi triplicándolos”.

El incentivo empieza en casa

Según explicó el intendente, parte del programa de hacer ciclovías y promocionar el uso de la bicicleta va a empezar con la adaptación de los lugares de trabajo, para incentivar a que las personas vayan en bicicleta.

“Queremos que cuando esté la ciclovía, quien quiera ir a su trabajo en bicicleta pueda dejarla en un lugar seguro, disponiendo de cambiadores y baños adecuados para poder asearse”.

El objetivo es que exista una infraestructura mínima donde cada trabajador tenga su locker, ya que muchas veces el principal reclamo es que no tienen las condiciones óptimas para ir a trabajar en bicicleta.

“Como parte del incentivo queremos hacerlo primero en las sedes municipales y luego también en la zona industrial. Vamos a empezar en la casa municipal y en servicios públicos. Una vez que esté la ciclovía de Carola Lorenzini habrá vinculación y la idea es que puedan usar la bicicleta”.

En programas ecológicos

Godoy Cruz es parte, desde octubre, de una red de municipios contra el cambio climático, lo que implica entre otras cosas, llevar un inventario de efecto de gases invernadero, que la comuna tendrá listo para marzo. Además, se trazará un plan de acciones a seguir.

“Las que nosotros proponemos son dos, la de energías limpias con la colocación de paneles solares y la del transporte alternativo, con la construcción de ciclovías y la promoción de las bicicletas”, comentó el intendente.

Hasta el momento es el único departamento mendocino que forma parte de la red, pero García Zalazar asegura que en febrero, cuando se retomen las reuniones del Unicipio (trabajo en conjunto de los municipios del Gran Mendoza), le propondrá al resto de los intendentes que se sumen, ya que “en temas ligados a la contaminación no existen los límites a partir de una calle”.

El otro programa que integra Godoy Cruz es En La Bici, junto con la Ciudad de Mendoza, que funciona con el préstamo de bicicletas durante una hora. Allí el usuario se inscribe y puede retirar el rodado de cualquiera de las siete estaciones existentes.

“Anda muy bien el programa, los más demandantes son los que van al trabajo y turistas. La idea es que se sigan incrementando los puntos en los que las personas puedan retirar su bicicleta”, concluyó.