Juan Manuel Porolli
El Poder Ejecutivo local sacó a relucir las buenas migas que tiene con el Gobierno nacional y aseguró que recibió $4.200 millones para obras viales que son emblemáticas, como la doble vía que une Luján y Tunuyán, la finalización del asfaltado del paso Pehuenche y la autopista que vinculará Mendoza y San Juan.
“Todas son obras que se financian con fondos que provienen de la Nación, y ahí se ve el acompañamiento que tiene la presidenta Cristina Fernández con Mendoza”, resaltó el ministro de Infraestructura, Rolando Baldasso, en la apertura de las ofertas para la realización de la doble vía que irá desde el aeropuerto El Plumerillo hasta el límite con San Juan (ver aparte).
El propio gobernador Francisco Paco Pérez destacó que “todo esto tiene que ver con un concepto que se inició en 2003 con Néstor Kirchner y que busca dejar en condiciones todas las rutas nacionales. Se hizo con la Ruta Nacional 7, ahora con la 40, y el 7 de febrero con el llamado a licitación del tramo que queda de la ruta 185 del paso Pehuenche, que une Mendoza con Chile”.
En el caso de la doble vía Luján-Tunuyán, Baldasso explicó: “Ya están reiniciadas las tareas, que estuvieron suspendidas primero por problemas con la vereda asfáltica, pero principalmente por una discusión de modificación de obras. Esto ya fue aprobado y se encuentra en pleno trabajo tal cual el cronograma”.
Y aclaró: “Es un tramo de 29 kilómetros, aunque está previsto que se hagan habilitaciones parciales. Casi 20 kilómetros están terminados, sólo restan el asfalto, obras de demarcación y señalamiento. Todo esto se está ejecutando ahora. El tramo más conflictivo es el que va desde Zapata hasta la entrada a Tunuyán, ya que tiene varias colectoras y modificaciones. Pero a medida que se vayan completando vamos a ir habilitando los tramos”.
Los trabajos completos deben estar terminados en diciembre de 2013.
Esta fecha es el plazo final, ya que la empresa, por las modificaciones que se hicieron, fue beneficiada con 12 meses de ampliación de plazo.
En total, la Nación, a través de Vialidad nacional, pagó $280 millones. Del total, $80 millones fueron financiados por la Provincia, aunque estos fondos le serán devueltos durante 2013, según se informó.
La obra de Genco
El martes, el empresario Armando Genco falleció al impactar su moto contra un automóvil –cuya conductora también pereció– mientras iba camino a Malargüe para firmar el inicio de obra que unirá la Ruta Nacional 40 con la antena DSA3, que pertenece a la Agencia Espacial Europea, comenzará a operar el 6 de enero y será manejada desde Alemania.
Como es justamente la constructora Genco la encargada de la obra, no se sabe qué sucederá con ésta. Igualmente, según el ministro de Infraestructura, en principio, “la empresa no se disolvió y tendrá accionistas que decidirán qué es lo que se hará al respecto”.
El funcionario se mostró respetuoso del momento que están viviendo y aclaró: “No quisimos hacer preguntas hasta que pase el duelo familiar y empresarial. A principios del año que viene vamos a tener novedades de cómo vamos a avanzar, pero desde ya están dadas las condiciones para que la obra continúe en manos de Genco SA, ya que se trata de una sociedad anónima”.
La obra son aproximadamente 45 kilómetros que unen la villa cabecera de Malargüe con la antena. El presupuesto definido para concretarla es de $64 millones.
La empresa de Armando Genco tuvo a cargo la construcción de la base donde se encuentra apoyada la moderna antena parabólica sureña, enlazada con Australia y España.
