Choferes de colectivo iniciaron una nueva puja por aumentos salariales

Por Juan Manuel Porolli

A las paritarias que el Gobierno provincial lleva adelante con los empleados judiciales y la

Asociación de Trabajadores del Estado (ATE), el 15 de abril se le sumará la de los choferes de

micro, en la Subsecretaría de Trabajo.

El titular del Sindicato de Personal de Micros y Ómnibus de Mendoza (Sipemom), Rodolfo

Calcagni, fue muy claro al respecto. "No se aceptará menos de los que conseguimos el año pasado,

que sea retroactivo al 1 de enero y que los montos no remunerativos que tenemos en el sueldo pasen

al básico".

Durante 2009 el gremio cerró como incremento una suma fija de $650, retroactiva a enero y no

remunerativa hasta el 1 de setiembre fecha en la que se blanqueó.

Calcagni había comentado a

UNO que para sentarse a discutir estaban a la espera de lo que se conseguía a

nivel nacional. En Buenos Aires se cerró ayer un preacuerdo por un aumento del 20%, igualmente el

gremialista aclaró que "no se especificó si ese porcentaje será o no remunerativo y si se va a

cobrar desde enero, todo eso son puntos que faltan cerrar".

Según contó el titular de Sipemom, actualmente el sueldo inicial de un chofer de colectivos

es $2.910, a lo que hay que sumarle $255 y $350 más de boleto, estos últimos dos montos son no

remunerativos. En total un conductor de micro inicialmente cobra $3.515.

"Nosotros tenemos nuestra primera discusión en paritaria a partir del 15 de abril, ahí se va

a sentar como base lo que se consiguió a nivel nacional, donde ya hay un preacuerdo firmado por el

20%", manifestó Calcagni, y fue tajante al agregar que "no vamos a aceptar menos de los $650 que se

consiguieron en 2009".

Por su parte desde la Asociación Unida Transportes Automotor Mendoza (AUTAM), su titular,

Sergio Pensalfine, sostuvo que ellos no están notificados del inicio de la paritaria este 15 de

abril, aunque aclaró que "ya habiendo acordado a nivel nacional las cartas están un poco echadas".

"Ahora lo que hay que ver son los fondos que llegan desde la Secretaría de Transporte de la

Nación, porque los incrementos se financian con eso, se subsidian", manifestó Pensalfine.

Diario UNO intentó hablar sobre el tema con los funcionarios a cargo, pero no

quisieron responder las preguntas sin hacer previa cita con los encargados de prensa, quienes

tampoco hicieron un mayor esfuerzo por permitir el contacto.

El problema de la media distancia
El titular de AUTAM explicó que "igualmente los que se benefician con los

incrementos son aquellos que hacen recorridos de menos de 60 kilómetros, y esto es un problema que

afecta a todo el transporte de media distancia de Mendoza".

Y agregó que "a estos últimos no les llega el subsidio nacional por lo que se obliga a las

empresas a hacer frente a los incrementos sin tener los fondos necesarios para hacerlo, porque

ellos no cobran como el servicio urbano por kilómetro recorrido y tienen la tarifas muy atrasadas".

Pensalfine manifestó que esta situación fue notificada al Gobierno provincial hace más de un

año, pero no dieron respuestas o soluciones al respecto todavía. Por ello es que el titular de

AUTAM adelantó que "exigirles a las empresas que acepten el aumento va a ser complicado".

Para el representante de los empresarios del transporte el Estado tiene que decidir si

autoriza que se incremente el precio del pasaje o lo subsidia".