Guardaron un Fiat Regatta 0km durante 15 años: mirá el estado en que se encuentra
Un Fiat Regatta 0km permaneció guardado 15 años en un galpón y luce como nuevo. Nunca fue patentado ni utilizado
Por UNO
Un Fiat Regatta 0 kilómetro estuvo guardado durante 15 años: mirá el estado en que se encuentra
Está impecable, como nuevo. En realidad está nuevo porque se mantiene 0km. Se trata de un automóvil Fiat Regatta que por razones que se desconocen, el auto nunca fue patentado ni utilizado. Permaneció unos 15 años muy bien guardado en un galpón.
Las fotos compartidas en la cuenta de @volkshop_argentina por un seguidor, demuestran que el Regatta estuvo muy bien conservado a lo largo de todos estos años. Lógicamente alguien se encargó de darle el mejor cuidado y de sacarle el polvo acumulado con el paso del tiempo.
Equipamiento básico y motor confiable
Este Fiat Regatta es una versión S (abreviación de ‘Super’), que en aquel momento, era la más accesible que ofrecía la marca en el mercado argentino. Estaba equipado por el moderno motor 1.6 Tipo, muy confiable, que compartía con sus hermanos de la marca, los Uno y Duna. Los 87 CV que entregaba este motor movían con agilidad al Regatta, a pesar de su mayor tamaño frente a los otros modelos menores.
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El motor 1.6 Tipo del Fiat Regatta S respondíó a las exigencias del mercado argentino
Entre los detalles más detacados de este automóvil, más allá de lo impecable que luce por fuera, donde no se perciben detalles de pintura, abolladuras ni óxido a la vista, lo más impactante es el interior: es como si el auto hubiera entrado en una cápsula del tiempo ya que los tapizados conservan hasta los plásticos protectores que traían cuando salía de la fábrica. Y por eso es el auto ideal para maniáticos de la limpieza y coleccionistas.
Mientras que el habitáculo permite notar las diferencias de equipamiento que tenían las versiones que ofrecía Fiat de su sedán más grande y lujoso. El Regatta S no contaba con levantavidrios eléctricos, aire acondicionado o tacómetro, ítems que sí podíamos encontrar en el nivel más equipado SC (por ‘Super Confort’).
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A pesar de que era una variante de entrada de gama, la presentación era correcta en una época donde Fiat se esmeraba en el nivel de terminación interior de sus autos, incluso de los Uno y Duna.
Afirmar que el Fiat Regatta pasó sin pena ni gloria por el mercado argentino puede sonar un poco fuerte, ya que el auto tuvo gran protagonismo en las competencias de TC2000, pero nunca logró el éxito esperado y el suceso de un modelo tan importante para la marca como lo fue el Duna, que sin dudas tuvo una gran aceptación entre los fanáticos de Fiat.
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La Ruta 40 de punta a punta
Como dato anecdótico que quizás los más jovatos no recuerden, en uno de los tantos operativos de máxima exigencia que organizaba Carlos Figueras en la época de Road Test, uno de los protagonistas de esa prueba fue el Regatta. Cuando se presentó el motor Tipo 1.6, Figueras recorrió la Ruta 40 de "punta a punta" con dos unidades, recorriendo más de 12.000 kilómetros.
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El Regatta respondió a una notable exigencia al recorrer la Ruta 40 de punta a punta
Sin dudas fue una prueba impresionante que el Regatta logró superar sin mayores complicaciones y donde quedó demostrada la robustez de las suspensiones y la confiabilidad mecánica del indestructible motor Tipo.
