Una de las tantas obras viales que se está realizando de manera simultánea en el Gran Mendoza es la que va por Costanera y Rodríguez Peña, desde la calle Brasil y hasta la Ruta 7. En poco tiempo, según la Dirección Provincial de Vialidad, todo el recorrido estará listo, con mejoras significativas en cuanto a la seguridad vial.
El sector más avanzado es el de Costanera, donde ya se reemplazó todo el guardarrail central por un New Jersey, que es un material más duro pero que tolera mejor los impactos de los vehículos.
Además, en pos de mejorar la seguridad se renovó toda la iluminación con tecnología LED y se demarcaron los carriles nuevamente, ya que estaban despintados y muchos automovilistas no los respetaban.
En donde todavía quedan trabajos por hacer es en el sector de Rodríguez Peña, de por sí, con muchos más kilómetros de extensión que el tramo de Costanera.
Allí también cambiaron los guardarrail por New Jersey, pero en ese caso no estaban dividiendo carriles sino ubicados en las esquinas para ordenar los giros.
"Hemos reemplazado esos elementos metálicos que terminaban en punta por otros de forma circular. No significa que sean más blandos, todo lo contrario, son más duros, pero no se deforman. A los otros los tocaban y quedaban como una flecha en el medio de la calle, entonces los vehículos se incrustaban", explicó Diego Kotlik, subadministrador de la DPV.
En este caso, si bien la idea es que los elementos circulares hagan "rebotar" al auto hacia algún costado, Kotlik recalcó que si los automovilistas usan el carril central (lo cual está prohibido) y van a una alta velocidad, no hay elemento que sirva para "direccionarlos".
"Si los vehículos no bajan la velocidad y usan el carril central, entonces se producen choques. Si vinieran a una velocidad acorde, esta forma lo que hace es desviarlos, pero si vienen muy rápido y de frente, no hay forma", agregó.
Una lucha diaria
Kotlik aseguró que tienen dificultades para trabajar en la zona porque los automovilistas que circulan por allí lo hacen a alta velocidad a pesar de que hay personas trabajando.
"Estamos pintando, poniendo cartelería, estamos cambiando eso, pero no se puede trabajar. Los autos pasan a 100 kilómetros por al lado de los operarios que trabajan, a pesar de que haya personas haciéndoles señas de que bajen la velocidad", añadió el funcionario.
Por otra parte, el ingeniero que lleva adelante la obra, Juan Antoniochi, repasó los trabajos que se están haciendo: "Estamos haciendo demarcación, señalamiento y en algunos sectores la iluminación para dejarlo todo en condiciones".
Sin embargo, también lamentó que tienen muchos problemas por el vandalismo. "Rompen los transformadores, se roban los cables", expresó.
El famoso quinto carril
Uno de los principales problemas en el carril Rodriguez Peña es que son pocos los que respetan el carril del medio, en el que está prohibido estacionar.
"No logramos que no utilicen el carril del medio, fracasamos con todo éxito", lamentó Kotlik. Luego, añadió que ellos como Vialidad deben hacer eso, dar infraestructura, pero "la verdad tenemos que tener un preceptor en cada esquina".
"Tenemos que terminar de colocar la cartelería, porque lo primero que dicen es que no sabían que no se puede estacionar. Eso a pesar de que está pintado el piso", cerró el funcionario de la DPV.