Tadeo comparó el tiempo récord para las obras en Godoy Cruz y aludió al puente de la ruta 40
El intendente de Godoy Cruz inauguró el Puente Juncal, construido en 6 meses y reprochó a la Nación por los 4 años que han pasado sin terminar la reparación de los puentes de la ruta 40
Por UNO
Los puentes. El de Godoy Cruz, terminado. El de la ruta 40, no.
A sólo 4 días de las elecciones presidenciales 2023 y en la inauguración de un puente que une Godoy Cruz con el Parque, Tadeo García Zalazar aprovechó para subrayar que mientras aquí se hizo una obra en 6 meses la Nación sigue sin concluir las refacciones de los puentes rotos hace 4 años en la ruta 40, entre Luján y Tunuyán.
El intendente, que en diciembre concluirá su mandato de 8 años y será sucedido por Diego Costarelli dijo que era inevitable hacer la comparación y también expresó su preocupación por la obra pública para 2024 por los vaivenes de la economía y por las previsiones del presupuesto nacional de la gestión de Alberto Fernández con un cálculo de inflación y del precio del dólar alejados de la realidad.
García Zalazar se refirió también a los comicios del domingo y se mostró optimista sobre los resultados para su espacio -Juntos por el Cambio- al aseverar que han observado un crecimiento de Patricia Bullrich.
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Tadeo García Zalazar estuvo acompañado por la cúpula radical en la inauguración del puente Juncal.
La comparación del puente de Godoy Cruz con los puentes de la ruta 40
Tadeo García Zalazar, que es presidente de la Unión Cívica Radical de Mendoza luego de explicar detalles de la obra inaugurada este jueves dijo que "es inevitable hacer la comparación con las obras de los puentes de la Ruta Nacional 40". También aludió a las demoras en la doble vía Mendoza-San Juan.
"Acá se montó el puente en 4 meses y se tardó 6 meses y medio", agregó.
Este puente que inauguramos es dos metros más largo que el que falta hace 4 años en la ruta 40, que hace dos años está licitado por Vialidad Nacional y todavía no lo terminan. Esto (el puente Juncal) es un ejemplo que de que se pueden hacer las obras en tiempo y forma, con rapidez y con empresas mendocinas Este puente que inauguramos es dos metros más largo que el que falta hace 4 años en la ruta 40, que hace dos años está licitado por Vialidad Nacional y todavía no lo terminan. Esto (el puente Juncal) es un ejemplo que de que se pueden hacer las obras en tiempo y forma, con rapidez y con empresas mendocinas
El jefe comunal admitió que "algunas obras deben modificar sus plazos por los precios. En nuestro caso tuvimos la previsión de hacer acopio de materiales como para atenuar el golpe de la inflación y de la suba del dólar. Pero lo que preocupa es lo que sucederá en 2024".
Al ampliar el concepto manifestó que la Nación "ha calculado un presupuesto con el dólar a $600 y una inflación del 70%. El dólar ya pasó los $900 y la inflación va a superar el 130%".
"Todo va a depender -sumó- de lo que la gente elija el domingo. Nosotros tenemos como primer objetivo mejorar la performance de las PASO y como segundo, que haya un balotaje entre Bullrich y Javier Milei, que se puede dar porque venimos observando un crecimiento de Patricia".
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Vista aérea del puente que un Godoy Cruz con el Parque.
El puente Juncal
El puente Juncal es una obra terminada en tiempo récord que une dos departamentos de Mendoza. Luego de pocos meses, el proyecto desarrollado por la Municipalidad de Godoy Cruz y el Gobierno provincial fue concluido
Fue trazado y ejecutado en los plazos anunciados, que permitirá una mejor conexión vehicular entre Godoy Cruz y la Ciudad.
Este jueves quedó habilitado y allí estuvieron el anfitrión Tadeo García Zalazar, junto al gobernador Rodolfo Suarez, el intendente de Ciudad Ulpiano Suarez, el ministro de Planificación e Infraestructura Mario Isgro, el secretario de Servicios Públicos Natalio Mema, el gobernador electo Alfredo Cornejo y el jefe comunal electo Diego Costarelli.
Ubicado sobre el zanjón Frías, en la intersección de Juncal y Santiago del Estero, la unión es a la altura de la primera rotonda de San Francisco de Asís, una importante arteria del Parque General San Martín.
Con un presupuesto de $388.000.000, la Municipalidad y el Ministerio de Planificación e Infraestructura Pública de Mendoza llevaron el plan.
Una obra planificada y ejecutada
“Quiero poner en valor dos cosas, que la obra se ha hecho en tiempo récord, el puente específicamente en cuatro meses, el total en seis y medio. Menos, inclusive, de lo que decía el pliego licitatorio. Y que lo ha hecho una empresa mendocina con tecnología de Mendoza”, destacó Tadeo.
Y añadió que “ es una forma de hacer las cosas de manera eficiente, con fondos públicos, de forma coordinada y que benefician a toda la gente y a todo el entorno”.
Por su parte, Rodolfo Suarez puso en valor el “trabajo conjunto” y opinó que “el desarrollo urbano programado, bien hecho, con obras que le sirvan a la gente, facilita la vida de los vecinos”.
“Dentro de las cosas que ocurren en este país, que nos angustian a todos, vemos intendentes que gestionan muy bien con estas obras de tanta utilidad”, concluyó el mandatario provincial.
En definitiva, el trabajo conjunto entre Godoy Cruz y Provincia permitirá descomprimir el tránsito del Corredor del Oeste, utilizado por miles de conductores que transitan entre Las Heras, Ciudad, Godoy Cruz, Luján de Cuyo y Maipú.
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Selfie. Tadeo accede a una foto con una ciudadana. El intendente de Godoy Cruz se puso el lazo rojo en adhesión al Mes de Concientización sobre el Cáncer de Mama.
Más detalles sobre el puente
Tiene 9 metros de ancho y veredas en cada lateral de 2,15 metros, pensadas para el paso peatonal y de bicicletas. También se suman rampas peatonales y, para mayor seguridad, se colocaron barandas metálicas de protección en cada lateral y en los bordes norte y sur. De esta forma, habrá vinculación directa desde la rotonda de Carola Lorenzini y Corredor del Oeste, hacia el norte, circulando por Montes de Oca-Bulevar Juncal.
Así, los conductores podrán cruzar por el nuevo puente y dirigirse hacia el oeste o al este por San Francisco de Asís.
Punto por punto
Estructura del puente: vigas pretensadas de hormigón de 36 metros de largo por 1,75 metro de altura cada una y losa superior de hormigón armado
Demolición de muro de canal
Excavación del lecho del canal, para lograr la altura necesaria para la libre circulación del agua y la construcción de una importante obra de hormigón para proteger las vigas del puente.
Pavimentación
Pavimento empalme de calzada con avenida San Francisco de Asís
Veredas del puente y esquinas en Godoy Cruz y en Capital
Provisión y colocación de barandas metálicas en puente y sobre muros de borde del canal
Cordones de hormigón
Rampas peatonales
Sendas peatonales
Provisión y colocación de rejillas para alcantarillas
Provisión y ejecución de pintura vial para demarcación de calzadas en área de puente y entorno inmediato
