Los vecinos de la zona de la Ruta 82 que lleva a Cacheuta, e incluso los asiduos conductores de esa arteria, deberán hacerse de paciencia y esperar al menos dos meses más para poder transitar por allí sin tener que lidiar con tramos de tierra, serruchos o desvíos. Es que pese a que el gobernador había anunciado que esta segunda etapa estaría lista para el 31 de diciembre, ahora estima que podría estar transitable para fines de febrero.
Nueva promesa
Se retrasó la obra de la ruta a Cacheuta y estiman que estará transitable recién en febrero
Cornejo había anunciado que estaría lista para el 31 de diciembre. Ahora dicen que se podrá usar en febrero, pero la iluminación se concluirá en mayo
La nueva ruta Panamericana empalma con la ruta 82, que tendrá finalizada su segunda etapa presumiblemente a fines de febrero.
Así lo confirmó la subsecretaria de Infraestructura, Marité Baduí, quien detalló que "a fines de febrero se podrá transitar por la Ruta 82 ya sea por las colectoras o por la calzada principal porque estará todo pavimentado", adelantó.
Y a la par sumó que la obra del intercambiador de la calle Besares podría estar listo para fines de enero, mientras que el intercambiador de Pueyrredón se podría terminar a principios de marzo.
"Restará la obra de la iluminación de esa etapa, que se terminará en mayo", acotó Baduí.
La funcionaria explicó que el nuevo retraso de esta segunda etapa -que va desde la rotonda de Chacras de Coria y el Corredor del Oeste hasta la rotonda de Gobernador Ortiz, en Vistalba-, se debió a complicaciones en el traslado de líneas energéticas, sobre todo en el intercambiador de calle Pueyrredón, pero aseguró que esos inconvenientes ya se han solucionado, por lo que referentes de la empresa que hace la obra ya definieron los nuevos plazos de entrega.
En mayo pasado, el gobernador Alfredo Cornejo le ponía fecha a la finalización de la obra de la segunda etapa y aseguraba que estaría lista el 31 de este mes. En paralelo resaltaba que en este contexto de paralización de obra pública nacional, y de recesión económica, poder encarar este tipo de megaobras sólo era posible gracias al financiamiento externo o con la incorporación del cobro de peaje, una opción que viene barajando hace tiempo para que funcione de repago de la inversión en rutas.
Una megaobra de tres etapas
Hay que recordar que la reforma de esa ruta provincial, que se hace con fondos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), está previsto hacerse en tres etapas.
La 1ª etapa, que ya está concluida, va desde la nueva Panamericana – ruta 82, que es la doble vía que une La Puntilla, en Godoy Cruz, con la rotonda de Chacras de Coria en Luján.
La 2ª etapa -que se comenzó hace 3 años (en abril del 2021)- es la que está en plena construcción y va desde la rotonda de Chacras de Coria y el Corredor del Oeste hasta la rotonda de Gobernador Ortiz, en Vistalba. Ese tramo tenía un presupuesto estimado de 85 millones de dólares.
En septiembre pasado, en medio de ese trabajo se inauguró el puente del intercambiador La Tijera, que empalma esa segunda etapa de la nueva Panamericana-Ruta Provincial 82 con el Corredor del Oeste.
La 3ª Etapa se licitó en mayo pasado e incluye la reconstrucción de 22,2 kilómetros. Además de renovar el camino, se construirá un nuevo puente en el ingreso a Cacheuta. La obra abarca una rotonda en Roque Sáenz Peña y RP 82, más de media docena de retornos que estarán iluminados, calles colectoras, ciclovía, más de 40 paradas de colectivos y un nuevo puesto policial en Las Compuertas.