Se entusiasmó con los cuatriciclos

deportivos y como tales su circulación está restringida al piedemonte o a circuitos especialmente

establecidos. Si bien es una verdad de perogrullo que ese segundo punto no se respeta, es común en

algunos lugares, como podrían ser Vistalba o el Manzano Histórico, ver a adultos o niños al frente

de estos rodados.

Según el proyecto de ley oficial, que Celso Jaque prevé enviar en febrero a la Legislatura,

para que los cuatriciclos puedan transitar por las calles deberán erradicar su carácter deportivo.

Esto implica que tendrán que sumar todos los dispositivos de seguridad de los que habitualmente

carecen estos vehículos para hacerlos más liviano y ágiles en la competencia. Esto explicó ayer

Heriberto Ojeda, director de Tránsito de la Policía de Mendoza.

El funcionario dijo que a una moto deportiva –también las de enduro o de cross– a diferencia

de una moto de paseo, se le retiran o ya viene sin luces, paragolpes, guardabarro. "El cuatriciclo,

además de esas características, posee un motor de moto y cuatro ruedas anchas, con un agarre

especial porque se usa en terrenos de fango o arenoso", definió Ojeda.

También, a los propietarios de los cuatriciclos se les exigirá –aparte del habitual carnet de

conducir habilitante, lo que implica la mayoría de edad de 18 años para conducir– el uso de casco

obligatorio, el seguro del vehículo –dependerá de que las compañías quieran cubrir este tipo de

vehículos– y sólo podrá viajar un pasajero –el conductor–. Además, se estima imponerles una

velocidad máxima de circulación de 50 kilómetros por hora.

Ojeda hizo el anuncio del proyecto de ley ayer en la tarde, luego de que el miércoles un niño

de siete años muriera tras chocar el cuatriciclo, en el que viajaba, contra un camión. El hecho se

produjo en una calle del paraje Las Aguaditas, en Goudge, a unos 45 kilómetros de la ciudad de San

Rafael. Sin embargo, el director de Tránsito aseguró que ya el lunes, en la reunión de gabinete, el

gobernador había dado la orden de trabajar en un anteproyecto de ley, ya que existe la convicción

de que, después del paso del Dakar por Mendoza, habrá un notable incremento en la demanda de

cuatriciclos en la provincia.

Independientemente de la inexistencia de un marco regulatorio que prevea la exigencia de

dotar a estos vehículos de accesorios de seguridad para circular por las calles, tal como podría

haber sucedido en el accidente registrado en el Sur, Ojeda asumió que ha habido falta de control.

"A veces, la capacidad operativa de la Policía Vial es sobrepasada por otros temas y se ha

dejado de lado a los cuatriciclos", dijo el director de Tránsito. Pero aclaró que en los últimos

seis meses se han secuestrado unos 20 de estos rodados, varios en situaciones en las cuales estaban

involucrados menores.

"Hay muchos casos de menores porque lamentablemente los padres les permiten conducir este

tipo de vehículos", señaló el funcionario, quien advirtió que para el padre o tutor puede

significar una multa grave de $1.500.

Pero, más allá de los pesos, exhortó a los mayores a que tomen conciencia de que un

cuatriciclo "es peligrosísimo porque es un vehículo deportivo. Si los padres no toman injerencia en

este tema, tendremos otros inconvenientes. Es como prestarle el auto a un niño de once años".

En la actualidad

La Ley Provincial de Tránsito N°6082 establece que para conducir un cuatriciclo hace falta la

licencia de conducir clase A–4.

La edad mínima para obtener esta licencia es de 18 años.

Ese tipo de permiso permite conducir motos deportivas, cross, enduro carrera, triciclos y

cuatriciclos.

Aclara que esos rodados sólo podrán circular en zonas del piedemonte o circuitos establecidos

a tal fin, prohibiéndose su circulación en las vías normales.

Los vehículos deben estar inscriptos en el registro de licencias para vehículos todo terreno,

en la Dirección de Tránsito de la Policía.

Los propietarios deben pasar un curso sobre conservación de medio ambiente, flora y fauna, en

la Dirección de Recursos Naturales y Renovables, ya que deben respetar el piedemonte como hábitat.