Por Cecilia [email protected]
A poco más de dos años de haber sido inaugurada, la Municipalidad de Capital (Mendoza) reconoce que la ciclovía de la avenida Juan B. Justo no ha tenido la “utilidad” esperada y ya analiza vías alternativas para un posible traslado. Por su parte, el concejal Dugar Chappel (UCR disidente) realizó una encuesta cuyos resultados hablan por sí solos: el 94% de los vecinos de la zona dice que la bicisenda se utiliza “muy poco” y el 88% considera que hay que eliminarla. Por eso presentará un proyecto para que se corra dos cuadras hacia el norte, sobre la avenida Roque Sáenz Peña, pero pedirá que se construya sobre la vereda.
“Pensábamos que iba a tener más utilidad. Por eso, a pedido del intendente (Rodolfo Suárez), estamos haciendo los análisis pertinentes y estudiando calles alternativas. Pero todo está en estudio, no hay ningún proyecto”, confirmó Raúl Cícero, flamante secretario de Infraestructura de la comuna capitalina, quien a principios de octubre remplazó a Laura Profili, funcionaria del riñón del fallecido Víctor Fayad.
Y agregó: “Creímos que la respuesta iba a ser más rápida. La experiencia internacional dice que las ciclovías terminan usándose. Pero el uso de la bicisenda en la ciudad no es tan fácil como en otras jurisdicciones por el tema de las pendientes. Además, es un tema cultural. Es un aprendizaje que tiene que hacer la sociedad. Las bicisendas crecerán en la medida en que tengan continuidad. Por eso trabajamos con Godoy Cruz en avanzar en una sobre la calle Moreno”.
La idea de delimitar una ciclovía sobre la Juan B. Justo respondía, entre otras cosas, a un criterio de desplazamiento de alumnos hacia las facultades del centro universitario. Pero, para Cicero, “tenemos una universidad cuyos profesores van en micro y los alumnos van en auto”.
La otra razón por la cual se construyó sobre esa avenida era para agilizar la conexión con la estación Mendoza del metrotranvía, cuyas formaciones permiten el traslado de hasta dos bicicletas en horario pico. Y hay que recordar que, además, en ese parador funciona el servicio de metrobici, la iniciativa lanzada en abril por el Ministerio de Transporte que permite a quienes hayan viajado en el tren urbano tomar gratis una bicicleta por 90 minutos, beneficio que en cinco meses ya fue aprovechado por más de 2.000 mendocinos y turistas.
Las alternativasSegún adelantó el funcionario, el equipo técnico de la municipalidad evalúa la posibilidad de trasladar la ciclovía a la avenida Roque Sáenz Peña, ubicada dos cuadras hacia el norte de su par Juan B. Justo. Sin embargo, para que prospere esta idea primero habrá que esperar a ver cómo se resuelve la apertura de la avenida Godoy Cruz hacia el oeste. Esta obra está en ejecución, pero tiene “algunos problemas”, reveló Cicero a Diario UNO. Tal vez, estos escollos podrían tener algún esbozo de solución con la visita que hoy realizará el ministro de Planificación Federal Julio De Vido a la provincia, “pero no es algo seguro”, anticipó el secretario.
Otra de las posibilidades en análisis es ubicar la bicisenda en la calle Joaquín V. González, que es la arteria ubicada entre las avenidas Juan B. Justo y Roque Sáenz Peña.
Se usa “muy poco”El concejal Chappel realizó en los últimos días una encuesta entre los vecinos residentes en la zona aledaña a la ciclovía.
Los resultados fueron contundentes: 94% de los que respondieron a la consulta aseguran que la senda “se utiliza muy poco”.
