Por Cecilia [email protected]
El rediseño de un puente por la presencia de un gasoducto cuya reubicación sería muy onerosa y las idas y vueltas en el proyecto original provocaron las demoras que sufre la construcción del cuarto tramo del Corredor del Oeste, ese que une la vía rápida, en la rotonda del barrio privado Palmares, con la Panamericana, en Godoy Cruz. En Vialidad, dicen que la obra quedará definitivamente terminada dentro de tres meses.
“Tuvimos una serie de dificultades en el puente sobre el canal Liniers. En la licitación original, teníamos un puente sobre el costado norte de la intersección con la Panamericana, pero tuvimos inconvenientes con un caño de gas de alta presión que está adosado a la vía del puente existente y los trámites con Ecogás nos llevaron a la demora”, ensayó como primera respuesta Enrique Soler, administrador de la Dirección Provincial de Vialidad, ante la consulta de UNO acerca de la dilación en los plazos de la obra, la cual debería haber sido inaugurada en octubre del año pasado, según comunicó oficialmente el gobierno Francisco Pérez en aquella oportunidad. Explicó el ingeniero que quitar el gasoducto que da insumos a una estación de servicio de la zona significaba hacer un by pass y una serie de obras para no interrumpir el suministro, que demandarían cerca de $1.000.000. Ante esta situación, los responsables del proyecto decidieron cortar por lo sano y rediseñar el puente en el sector norte, ampliándolo, de manera tal de no tocar el caño en cuestión. Trabajos complementarios Por otra parte, Soler confirmó que se tomó la decisión de ampliar en unos 15 metros la calzada de la ruta Panamericana, para poder dotar a esa ruta de una doble vía desde centro comercial Palmares Open Mall hasta la unión con el nuevo tramo del Corredor. Las dos vías quedarán separadas por un cordón y se construirán dársenas de seguridad que permitirán girar a la izquierda, previa colocación de dos equipos semafóricos de última generación que actuarán de manera interconectada “para agilizar el tránsito”. El administrador también confirmó que se decidió construir la rotonda de Ugarte. Si bien esta obra no estaba en los planes originales, durante todo este tiempo se especuló con avanzar en ella, pero luego se concluyó en que lo mejor era dejar bien resuelto lo anterior y dejar este trabajo para cuando, en una segunda etapa, se intervenga sobre la Panamericana y la bajada a Chacras de Coria. Modificación cero Consultado acerca de si estas idas y venidas significaron alguna corrección monetaria en el monto total del trabajo, Soler respondió: “No se han originado gastos extras porque se modificaron las obras sin tocar el presupuesto original. El cuadro modificatorio está en cero porque no ha habido una ampliación sino una modificación”. Paralelamente, se hizo una readecuación de los precios originales y se reajustaron los plazos de obra para escaparle a la inflación. En este sentido, Soler informó: “Se quitaron algunos ítems que no hacían falta o se readecuaron con el objetivo de poder terminar lo antes posible”. 
►La obra. Se trata de la primera etapa del Corredor del Oeste IV, el cual conecta la Ruta Provincial 81 (Panamericana) con la rotonda del sector tres del Corredor (rotonda de Palmares).►El objetivo. Acortar la distancia de recorridos para los usuarios que se dirigen desde el Oeste de Godoy Cruz hacia el radio urbano del departamento.
►Anexo. Como complemento, se está ampliando y reconstruyendo la Panamericana, en su tramo entre el centro comercial de Palmares y la calle Ugarte (bajada a Chacras de Coria).►Constructores. La obra está a cargo de la UTE que conformaron Green SA y Ceosa.►El presupuesto. La licitación autorizó un gasto de $45 millones, el cual –dicen– no se ha modificado pese a las demoras en la construcción.