Nueva ley de la gobernadora Hochul cambia como se camina en Nueva York
Un cambio en las leyes transforma la manera de transitar por la ciudad. La legislación busca terminar con las multas que afectaban a latinos en Nueva York
La administración de Hochul realizó un cambio enorme en Nueva York.
Las costumbres en Nueva York para moverse por la ciudad cambiaron radicalmente bajo el gobierno de Kathy Hochul. Una nueva ley que entró en vigor el fin de semana pasado permite a los peatones cruzar la calle en cualquier punto, incluso fuera de los cruces peatonales señalizados y con el semáforo en rojo.
La medida se convirtió en ley después de que el alcalde Eric Adams decidió no tomar acción alguna sobre la legislación aprobada por el consejo municipal el mes pasado. El plazo de 30 días para firmarla o vetarla expiró, lo que llevó a su implementación automática.
Los peatones tendrán prioridad sólo en las sendas peatonales.
La concejal Mercedes Narcisse, demócrata de Brooklyn e impulsora de la legislación, señaló que las estadísticas revelaron un patrón preocupante: más del 90% de las multas por cruzar fuera de las esquinas se emitieron a personas negras y latinas durante el año pasado.
La ley anterior, vigente desde 1958, establecía multas de hasta 250 dólares por cruzar la calle fuera de las zonas marcadas. La Sociedad de Ayuda Legal celebró este cambio y destacó que la policía utilizó durante décadas esta infracción como pretexto para detener e interrogar a residentes, especialmente a personas de color.
Qué es necesario para moverse por Nueva York
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En Nueva York ya no se penalizará cruzar por el medio de la calle.
La normativa, implementada durante la administración de Kathy Hochul, establece claramente que los peatones que crucen fuera de las zonas señalizadas no tienen prioridad de paso y deben ceder el paso al tráfico. Liz Garcia, portavoz del alcalde Adams, enfatizó que cruzar contra el semáforo o a mitad de cuadra continúa siendo una conducta de alto riesgo.
Nueva York se suma así a otras ciudades como Denver, Kansas City y estados como California, Nevada y Virginia, que despenalizaron esta práctica en los últimos años. La organización America Walks señaló que las leyes contra el cruce libre de calles fueron impulsadas por la industria automotriz en la década de 1930 para despejar las vías y dar más espacio a los vehículos.
