Accidente de helicóptero en Nueva York: sin registros de audio ni video
El helicóptero que cayó en Nueva York y dejó seis muertos no tenía registros de audio ni video. El informe preliminar revela detalles clave del accidente
Por UNO
Los equipos de emergencia entran en el agua después de que un helicóptero se estrellara en el río Hudson, en Jersey City, Nueva York, Estados Unidos. Crédito: EFE/EPA/Sarah Yenesel.
El helicóptero que se estrelló el pasado 10 de abril en el río Hudson, entre Nueva York y Nueva Jersey, y causó la muerte de cinco miembros de una familia española y del piloto, no contaba con registros de audio ni video.
Qué dice el informe del accidente
Así lo confirmó el informe preliminar publicado este miércoles por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos. El documento detalla que el piloto tenía licencia comercial vigente y un certificado médico emitido por la Administración Federal de Aviación (FAA) apenas diez días antes del accidente.
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Ese día, el vuelo era el octavo que realizaba con el mismo modelo, un Bell 206L-4, destinado a paseos turísticos sobre la ciudad de Nueva York.
El piloto trabajaba en ciclos de diez días de actividad seguidos de diez de descanso, y esta era su primera jornada tras su descanso de 10 días. Tenía 790,2 horas de experiencia de vuelo, de las cuales 48,6 eran en este tipo específico de helicóptero.
En el momento del siniestro, llevaba unas gafas con grabación de audio y video, pero aún no se han recuperado. El informe destaca que la aeronave se partió en tres: fuselaje, rotor y cola, antes de caer al agua, algo que ya había sido sugerido por videos filtrados a la prensa.
Sobre el estado técnico del helicóptero, el reporte indica que había pasado dos inspecciones clave, la de 100 y la de 300 horas, el 27 de febrero. Desde entonces había acumulado 50 horas de vuelo más, alcanzando un total de 12.975 horas, mientras que el motor sumaba 23.305.
Las condiciones meteorológicas eran relativamente buenas: nubes a 7.500 pies (2.200 metros), visibilidad de 10 millas y vientos entre 10 y 18 nudos.
Este informe preliminar se centra en los datos técnicos y de contexto del vuelo, pero aún no establece las causas definitivas del accidente. Las investigaciones continuarán en los próximos meses, con especial atención al mantenimiento del helicóptero y a posibles fallas estructurales.
