Ceosa, Dafré en UTE con Vialmani, Marcalba, Paolini Hemanos y Chediak S.A. son las cinco empresas que compiten para quedarse con la licitación de la tercera etapa de la ruta 82.
Licitación pública
Cinco empresas compiten por la tercera etapa de la ruta 82 por un monto de $6.500 millones
Se trata de Ceosa, Dafré y Vialmani, Marcalba, Paolini Hemanos y Chediak S.A. que compiten para realizar una reconstrucción vial completa de 22,5 km. Aputan al desarrollo turístico
Con la apertura de sobres para la adjudicación del tramo III de la ruta 82, se dará comienzo a la última etapa de su refuncionalización.
Martín PravataEste viernes 16 de junio se abrieron los sobres de la licitación que se lanzó en marzo y ahora comienza la etapa de selección para adjudicar la obra por $6.500 millones, que demorará 24 meses en finalizar.
El administrador de Vialidad Provincial, Osvaldo Romagnoli, destacó la importancia que tendrá esta obra, no solo para mejorar la transitabilidad desde la finalización del Corredor del Oeste, en Chacras de Coria, hasta la localidad de Potrerillos, sino como puesta en valor de una zona muy valorada a nivel turístico.
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En qué consiste la obra de la ruta 82
Romagnoli explicó que la obra para completar el tercer tramo de la ruta 82, no solo involucra la refuncionalización total del sistema vial de 22, 5 kilómetros de ruta, sino también otros aspectos.
Entre estos, destacó la renovación de todas las luminarias, la incorporación de bucles de retorno intercambiables para poder distribuir el tránsito y una red de vías, ciclovías, autopistas y calles transversales para mejorar el tránsito.
También hizo hincapié en el concepto estético, que le sumará puntos al turismo y a la conectividad del Gran Mendoza con la ruta 7, camino a Chile.
El estado actual de los tramos I y II
En cuanto al primer tramo, el funcionario manifestó que concluyó en el 2020, y consistió en renovación vial más un componente aluvional, ya que se instalaron canales en las laterales de la ruta.
Además se colocaron umbrales de paso de tránsito e iluminación completa.
Sobre la segunda etapa, explicó que está realizada en el 60%.
"Hay una evolución muy importante, todo lo que es el movimiento de suelo, que es lo más complejo, ya está realizado. Ahora se está trabajando en los puentes, intercambiadores y retornos", señaló.
La obra quedará terminada en el 2024, año en el que además de quedar refuncionalizada, la histórica zona de la Panamericana lucirá totalmente renovada.