El Día de Campo que hizo las veces de lanzamiento de la 36° Fiesta de la Ganadería cumplió con uno de sus objetivos, volver a poner de relieve el reclamo por la concreción de la ruta 188 que une Alvear con Malargüe atravesando San Rafael.
Pero más allá de las opiniones que se viertan sobre el futuro de ese camino, como si hay que avanzar con la obra o desestimarla, o cambiarla por otra como la doble vía entre San Rafael y General Alvear, lo cierto es que la respuesta es una sola: hay que ir por todo.
Uno de los temas principales a la hora de pensar el desarrollo económico de una región es la necesidad de contar con infraestructura de calidad para competir en igualdad de circunstancias, lo que implica contar con la capacidad para moverse de manera ágil y segura.
Los beneficios económicos y sociales que genera la construcción de una ruta, sobre todo, cuando conecta zonas con potenciales productivos, tanto en el marco industrial, comercial, turístico y agrícola, son inmensos.
La doble vía entre ambos departamentos es indispensable, el flujo vehicular es cada vez mayor y la circulación por la actual ruta 143 en el tramo entre Alvear y San Rafael, se torna cada vez más complicada.
La 188 es la ruta que une dos océanos, porque nace en el puerto de San Nicolás de los Arroyos en el Atlántico y permite la conexión con los puertos chilenos en el Pacífico, pasando por el Paso Pehuenche o el futuro Paso Las Leñas.
En los tiempos modernos los especialistas coinciden en que el desarrollo de una nación o una región se mide por la calidad de sus vías de comunicación. Ninguna sociedad concibe su desarrollo al margen de un eficiente sistema de comunicación vial.
Los caminos son obras estratégicas para el turismo, el transporte, el sector agropecuario y la industria.
Es tiempo de dejar de poner una sobre otra y empezar a recorrer un solo camino: el del progreso regional, ese en el que todos ganan.
