Diputados dieron media sanción a los cambios en Automotor e Inmobiliario con el aval de la oposición
Son parte de las leyes de Avalúo e Impositiva que fueron aprobadas por amplia mayoría en la Diputados y pasaron al Senado. Resta la discusión por el presupuesto
El peronismo acompañó la votación en general de las leyes de Avalúo e Impositiva propuestas por el Gobierno.
La Cámara de Diputados dio media sanción a los proyectos de ley de Avalúo e Impositiva, con los cambios que se introducen en el cálculo de los impuestos Automotor e Inmobiliario para el año próximo. Sobre el valor de la RTO, el oficialismo ratificó que no habrá un aumento “exorbitante”.
Más allá de que con la mayoría simple le bastaba para aprobar las leyes, el oficialismo logró el consenso de buena parte de la oposición en la votación en general.
Tras el despacho, la Cámara de Diputados dio media sanción a las leyes de Avalúo e Impositiva con apoyo del peronismo.
Los cambios en el Automotor y el Inmobiliario
López fue el miembro informante del oficialismo. El diputado adelantó que si bien se hicieron modificaciones en los proyectos, las mismas no fueron “suficientemente importantes” pero sí son las que se lograron abordar desde el Ejecutivo.
Uno de esos cambios fue el anunciado por el ministro Víctor Fayad sobre la alícuota del impuesto automotor para la carga pesada que, en lugar de pasar a ser del 0,8%, se mantuvo en los valores del año pasado, es decir 0,3%.
“La política tributaria de Mendoza ha sido ir disminuyendo la presión impositiva sobre los contribuyentes pero también adaptarse a sus realidades con un sistema más inteligentes”, dijo López y lo ejemplificó con la incorporación de 18 millones de m2 no declarados que fueron descubiertos y comenzarán a pagar impuesto inmobiliario.
“Creo que se hizo un avance en algunos impuestos. En el Inmobiliario, se diferencia lo urbano de los suburbano y así distintas categorías. Y es importante lo que se hizo para detectar inmuebles que están fuera del tributo. Eso debería impactar el año que viene en lo que recauda la provincia”, dijo a propósito el presidente del bloque del Partido Justicialista Germán Gómez, adelantando el acompañamiento de las leyes en general.
Respecto de las nuevas alícuotas del impuesto Automotor, sin topes, Gómez entendió que se eliminaron para corregir distorsiones de la ley anterior y deseó que ese equilibrio que se busca se vea en la práctica.
tabla 2025 impuesto del automotor patente.jpg
La queja de los diputados de la oposición estuvo en la demora de las simulaciones de los nuevos impuestos para vehículos e inmuebles. Al respecto, López reconoció la tardanza pero justificó: “Las simulaciones del Automotor llegaron tarde pero fue porque la Dirección Nacional de Registros de la Propiedad Automotor no tenía valores actualizados –de hecho se hicieron con valores de junio-; y las de Inmobiliario porque se tuvo que dejar de lado en la simulación las novedades, es decir, las miles de construcciones y millones de metros cuadrados que se incorporaron a los registros”.
“La carga impositiva no va a ir de la mano de los aumentos salariales”, advirtió además el diputado Emanuel Fugazzotto, del Partido Verde, que acompañó en general pero votó en contra en particular parte del articulado.
Qué pasará con la RTO
Por una resolución de agosto, desde septiembre la RTO cuesta en Mendoza 202 U.F., lo que ya resultó en ese momento en un 34% de aumento en el valor de la revisión que quedó, para un auto, en $31.000 (202 U.F. por $127, que es el monto actual de la unidad, más IVA).
Advertidos de esto, desde el Gobierno salieron rápidamente a anunciar que, si bien la U.F. aumentará, se topearán los valores de la RTO.
El diputado López fue quien explicó en el recinto este miércoles: “El costo que rige desde septiembre más el valor de actualización de la Unidad Fija daba que el valor de la RTO iba a escapar a los parámetros que consideramos razonables. Por eso medió el compromiso del gobernador Cornejo y del ministro Fayad de que, para que ese valor de la RTO responda a lo que se cobra en otras jurisdicciones, se adaptará la cantidad de U.F. desde el 1 de enero”.
Entonces, si bien por la sola aprobación del proyecto de ley impositiva la RTO de un automóvil debería pasar a ser de $84.840 más IVA ($102.656,40), la promesa del Gobierno es disminuir la cantidad de UF requeridas para readaptar ese valor cuando comience a regir la nueva ley.
Falta el ok del Senado
Para que las leyes de Avalúo e Impositiva sean aprobadas es necesario que pasen por el Senado.
Al mismo tiempo, la Cámara de Diputados se meterá de lleno en el tratamiento de la otra ley fundamental: la del Presupuesto 2025, que incluye la autorización de roll over, que necesita de 2/3 de cada cámara para tener visto bueno.
