La planta industrial de Toyota en la localidad de Zárate atraviesa un momento de actividad frenética debido al éxito comercial de sus productos. Aunque el establecimiento operaba tradicionalmente en tres turnos de lunes a viernes, la necesidad de cumplir con los pedidos locales y externos obligó a modificar el esquema de trabajo. La empresa decidió incorporar los sábados como día productivo para sostener el ritmo que impone la Hilux en el mercado actual.
Toyota vende tantas unidades de su pickup estrella que la comenzaron a producir los sábados
La fábrica de Toyota en Zárate sumará jornadas laborales los fines de semana para abastecer la alta demanda de su emblemática pickup
Uno de lops modelos estrella de Toyota está teniendo un buen año.
Esta medida busca garantizar el flujo de unidades antes de que el ciclo de vida del diseño actual llegue a su fin. Las autoridades de la firma japonesa en Argentina mantienen conversaciones con el sindicato Smata para coordinar estas jornadas adicionales. El cronograma de trabajo extra podría extenderse durante varios fines de semana hasta que concluya el año, con el fin de evitar retrasos en las entregas.
Cronograma extra para la pickup fabricada en Zárate
El volumen de ventas obtenido durante el último periodo superó las expectativas iniciales de la compañía. Gustavo Salinas, presidente de la filial local, manifestó la intención de finalizar el presente ciclo con una producción total que logre sobrepasar los registros alcanzados en el ciclo previo. Durante el año anterior, la terminal fabricó más de 180.000 vehículos, consolidando su posición como un actor central del sector.
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La pickup de la marca japonesa mantiene un liderazgo sólido no solo en territorio nacional, sino también en diversos países de la región. El año pasado, este modelo encabezó los patentamientos en mercados como Chile, Perú y Panamá. Tales cifras explican por qué la infraestructura de la empresa requiere este esfuerzo adicional de los operarios durante los días sábados.
Exportación y liderazgo en el mercado de la región
Gran parte de la capacidad operativa se destina a abastecer el comercio exterior, enviando al extranjero más de 140.000 unidades anuales. Esta cifra representó más de la mitad de los vehículos que salieron de Argentina con destino a otros países durante el último ejercicio. El modelo actual transita su etapa final de fabricación, dado que un reemplazo generacional asoma en el horizonte cercano para finales de este año o principios del próximo.
A pesar de la futura renovación, el interés por la Hilux se mantiene vigente a través de diversas herramientas comerciales. En enero se registraron miles de suscripciones a planes de ahorro con adjudicación asegurada, lo cual generó un flujo de solicitudes muy importante. La terminal de Zárate concentra sus esfuerzos en este remanente de fabricación para satisfacer a cada cliente antes de la transición tecnológica hacia la nueva plataforma.
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