Stellantis está desarrollando un nuevo Jeep que producirá en Brasil para los mercados de la región y que seguramente este SUV llegará a la Argentina. Se trata del Avenger, el modelo más pequeño de la marca norteamericana, que ya lo ofrece en el mercado europeo.
El SUV híbrido de Jeep que será producido en Sudamérica y llegará a la Argentina
En Brasil, Autos Segredos divulgó imágenes espía de un prototipo de pruebas del SUV. Asimismo, se anticipó que la producción será realizada en la planta de la compañía ubicada en Porto Real, estado de Río de Janeiro.
Cómo será el Avenger regional
La publicación anticipó que el futuro SUV de acceso a la gama de Jeep (es más pequeño que el Renegade) será producido desde 2026 y tendrá la misma plataforma modular CMP ya presente en los Citroën C3, C3 Aircross y Basalt brasileños y los Peugeot 208 y 2008 argentinos.
Se indica a modo de anticipo que el diseño exterior del futuro Avenger brasileño ya incluirá un rediseño destinado al sector delantero, que inicialmente será lanzado en Europa, en 2025. Pero aún no hay demasiada información sobre los cambios.
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Las recientes fotos espía muestran un prototipo de pruebas utilizado para el desarrollo del Avenger. El camuflaje y la lejanía no permiten descubrir cualquier cambio en comparación con el producto europeo.
Denominado internamente Proyecto 516 o JJ (Jeep Junior), el modelo posee actualmente una longitud de 4,08 metros; son 16 centímetros adicionales en comparación con el Renegade, también de origen brasileño. Se combina con los 2,56 m de distancia entre ejes, indica el informe de tn.com.ar.
Mecánica electrificada
La ficha técnica del nuevo Jeep para la región tendrá la tecnología Bio-Hybrid de Stellantis, que lo lanzaría en 2024 a través de los Fiat Pulse y Fastback. Se combinará con el conocido motor T200, el naftero 1.0 turbo con tres cilindros que entrega 120 caballos de potencia y 200 Nm de torque. Un dato importante es que mantiene la caja automática CVT.
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Este sistema incluye un motor eléctricomultifunción que reemplaza al alternador y al motor de arranque, además se apoyar al naftero y sumar eficiencia. Además, está vinculado a una batería de iones de litio de 12 voltios.
Fuente: tn.com.ar