Ya circulan las nuevas licencias nacionales

En Mendoza ya circulan las nuevas licencias nacionales de conducir, que son más seguras que las anteriores y tienen validez en más de 100 países.

Quienes tienen la versión anterior de la licencia de conducir nacional o quienes tienen la provincial no deben alarmarse, ya que tendrán vigencia hasta la fecha de vencimiento. Una vez que eso pase tendrán que tramitar el nuevo carnet, cuyos "datos están en letras más grandes y traducidos al inglés, para que sean legibles, no sólo en Argentina, sino también afuera, porque cumplen con estándares internacionales", explicó Leonardo Yapur, director de la Unidad Ejecutiva de Seguridad Vial en Mendoza.

"Lo único que cambió -agregó el funcionario- fue la presentación, porque los requisitos para obtenerla siguen siendo los mismos que antes (ver aparte)".

Qué pasa en Mendoza

Si bien la administración del sistema es municipal y por consiguiente, cada Comuna decide el mecanismo para entregar el turno, lo cierto es que todas otorgan el mismo carnet, algo que antes no sucedía.

"Algunos municipios atienden por orden de llegada, otros dan turno por un 0-800. La Provincia sólo se encarga de implementar el sistema y auditarlo", explicó Yapur.

Todos los departamentos tienen al menos un CELC, aunque hay otros por ejemplo Las Heras, que tienen dos y según Yapur, hay algunos que están haciendo los trámites para abrir más lugares.

Requisitos para obtener la licencia

• Saber leer y escribir es obligatorio para conductores.
• Original y Copia del DNI.
• Conocer grupo y factor sanguíneo.
• Contar con la edad correspondiente para la clase solicitada.
• Llevar auorización del representante legal, si fuere menor.
• CeNAT: Certificado expedido por el Registro Nacional de Antecedentes de Tránsito sobre infracciones y sanciones penales en ocasión del tránsito, más los informes específicos para la categoría solicitada.
• Completar una declaración jurada sobre el padecimiento de afecciones.
• Asistir en forma obligatoria a un curso teórico práctico de educación para la seguridad vial (para obtener la licencia por primera vez).
• Pasar un examen médico psicofísico.
• Aprobar un examen teórico de conocimientos sobre educación y ética ciudadana, conducción, señalamiento y legislación
• Aprobar un examen teórico práctico sobre detección de fallas de los elementos de seguridad del vehículo y de las funciones del equipamiento e instrumental.
• Aprobar un examen práctico de idoneidad conductiva.

Aranceles

$600 cuesta en Luján la renovación u obtención de la licencia para autos clase B1-B2. $125 es el costo del certificado nacional de antecedentes de tránsito y $475 cobra el Municipio por el trámite.

Con la vieja ley

• Existencia de más 1.800 centros de emisión de licencias, la mayoría de ellos de jurisdicción municipal, y donde cada uno establecía sus propios requisitos, costos, categorías y sistema de seguridad.
• Diferentes valores y modalidades de pago de las tasas correspondientes produciendo desigualdad.
• Existencia de una constante fuga de vecinos hacia localidades más benévolas en el otorgamiento de licencias.
• Diversos formatos y diseños, dificultando el control por parte de los agentes de tránsito.
• Diferentes datos contenidos en la licencia obstaculizando la inspección de las autoridades.
• Conductores penalizados por la comisión de faltas en una localidad, siendo estos mismos habilitados a circular por el resto de nuestro territorio poniendo en peligro su vida como la de terceros.
• Ausencia de un sistema estadístico imposibilitando la realización de las evaluaciones necesarias para introducir cambios y mejoras.

Con la nueva ley

Con la creación de la ANSV, mediante la ley 26.363 y la implementación de un nuevo Sistema Nacional de Licencias de Conducir, se intenta revertir la situación anteriormente descripta. Con ese objeto se apunta a:

• Unificar los criterios de evaluación de aptitudes, conocimientos y capacitación para emitir la licencia.
• Unificar el formato y las medidas de seguridad de las licencias.
• Unificar la base de datos del Registro Nacional de Antecedentes de Tránsito.
• Y en corto plazo permitirá implementar el Sistema Nacional de Puntaje (Scoring).