La japonesa Mitsubishi compró parte del proyecto para el túnel del Tren Trasandino

reavivaron el proyecto del Tren Trasandino. Corporación América, autora del proyecto, pretende

construir un túnel ferroviario de 51 kilómetros que unirá Punta de Vacas con Chile.

"Es un emprendimiento privado del cual Mitsubishi compró una parte. Ellos tienen muy buenas

máquinas excavadoras", aseguró Pombo. En tanto en una reunión que sostuvieron ayer

integrantes

de la oposición con representantes de la empresa, aseguraron que la italiana Geodata y otras compañías chilenas

de logística también serían parte del proyecto.

El anteproyecto, según confirmaron, estará

listo para comienzos del 2011, donde se abriría la licitación para al ejecución de la obra.

Corporación América, por ser dueña del proyecto, contará con la posibilidad de mejorar la oferta

ganadora de la licitación.

"La empresa ya presentó los estudios de factibilidad y de impacto ambiental a Argentina y

Chile, ahora tiene que hacer estudios geológicos en la cordillera y avanzar con el anteproyecto",

aseguró Pombo a

diariouno.com.ar

El funcionario aseguró que se crearon dos entes binacionales que analizan el túnel ferroviario

de Mendoza y el cruce internacional de Agua Negra en San Juan. En el caso del proyecto mendocino,

los representantes de ambos países se reunieron la semana pasada y volverán a verse las caras en

septiembre en Buenos Aires.

Dentro de ese ente la provincia cuenta con un representante que en este caso es el ministro de

Infraestructura Francisco Pérez o en su defecto, el subsecretario Mariano Pombo.

Detalles del proyecto

Si bien el anteproyecto aún no está listo, desde Infraestructura adelantaron algunos

detalles de la ambiciosa obra.

"Uno de los principales problemas en este tipo de túnel es la ventilación, ya que es muy

costoso crear bocas que lleguen hasta la superficie. La idea es que se construyan dos túneles, uno

de ida y otro de vuelta. De esa manera, al cruzar el tren, provoca una renovación casi total del

aire dentro del túnel", detalló el subsecretario.

Para disminuir aún más la presencia de gases, "la idea es que los trenes sean eléctricos para

evitar la contaminación dentro del túnel".

El túnel de 51 kilómetros estará a unos 2 mil metros sobre el nivel del mar (Punta de Vacas) y

será exclusivamente ferroviario, por lo que "los camiones de carga suben al tren y cruzan", aclaró

Pombo. Respecto a los costos de la obra, habrá que esperar a la finalización del

anteproyecto.