Halcyon: un compacto ecológico con diseño deportivo

prácticamente lo mismo que un auto a GNC.

Se trata del Halcyon, un compacto que estéticamente parece un Lamborgini pero más pequeño que

un Fiat 600. Este "nuevo purasangre argentino" (así han dado en llamarlo) posee un motor eléctrico

trifásico de 10 caballos de fuerza alimentado por una batería que se recarga enchufándolo a

cualquier tomacorriente de nuestra casa.

También habrá otros modelos en los que varía la potencia del motor (entre 10 y 120 caballos

de fuerza) y su autonomía. El más económico (3.000 dólares) tiene una autonomía de 30 kilómetros y

una velocidad máxima de 60 kilómetros por hora, por lo que su uso se limita a la ciudad (la

distancia entre Maipú y Las Heras, ida y vuelta, es de 30 kilómetros aproximadamente). Cambiando la

batería original (ciclo profundo) por una más moderna (litio), su autonomía puede incrementarse

hasta los 80 km. La versión más costosa del Halcyon costará 14.700 dólares y alcanza los 200 Km/h.

Este auto ecológico es, según cuenta su creador, "limitado pero perfecto. No tiene levanta

vidrios automáticos ni aire acondicionado". El Halcyon mide 2,62 metros de largo (60 cm. menos que

un Fitito), 1,4 metros de ancho y 95 cm. de alto. Su carrocería es de fibra de vidrio y cuenta con

un chasis tubular de acero.

"El auto es muy sencillo, minimalista y radical. Es tan liviano (595 kilos) que no es

necesario una dirección asistida. El modelo base no tiene más que un velocímetro, un botón de

encendido, acelerador, freno y una perilla para la reversa, pero tenemos una gran cantidad de

accesorios que pueden ser agregados", detalló Laudike.

Uno de los principales problemas con lo que puede encontrarse el usuario es la previsión y el

cambio de costumbres que hay que producir. "La batería se carga a un 85 por ciento en una hora y la

carga completa en 4 horas. Viene con un alargador de 10 metros para poder enchufarlo al

tomacorriente, pero evidentemente hay que ser previsor ya que no podemos entrar en una estación de

servicio y llenarle el tanque".

"Con ingeniería hemos logrado reducir dos tercios de los costos obteniendo los mismos

resultados. El auto tiene espacio para dos personas y cuenta con apertura de puertas tipo alas de

gaviota (hacia arriba y adelante)", dijo este joven emprendedor, quien aseguró que al estar bien

proyectado, el auto es más eficiente y liviano, por lo que necesita menos motor para trasladarse.

En cuanto al consumo, este auto eléctrico gasta cifras similares a las de los autos

impulsados por GNC ($15 cada 100 Km. aproximadamente).No tiene velocidades y su mecánica es

sumamente simple. El lanzamiento oficial será en octubre de este año durante la feria de diseño de

Cuyo en la plaza Independencia.