Choferes de transportes escolares pidieron tener prioridad de paso como las ambulancias

La idea de los empresarios es que este tipo de combis goce de los mismos beneficios que

ambulancias, camiones de bomberos o móviles policiales, los cuales –según establece la ley N°6.082

en su artículo 74– pueden transitar sin respetar las leyes de circulación, velocidad y

estacionamiento, excepción dispuesta de acuerdo con su misión específica.

La iniciativa, como argumentó Luis Puentelín, titular de la agrupación empresarial, busca

frenar los reiterados atropellos que sufren estos vehículos, ya sea por la falta de consideración

que sobre ellos tienen otros conductores o la dificultad de acceder a los establecimientos

educativos, como también de lugar para estacionar cuando deben dejar a los chicos en la escuela.

En la Casa de las Leyes, algunos legisladores consultados al respecto de la propuesta

(todavía no ingresa al recinto) manifestaron sus dudas sobre la viabilidad de ésta. Principalmente,

porque creen que podría desencadenar un mal mayor. Dotados de este beneficio, los choferes –según

los diputados– abusarían de la libertad de tránsito y descuidarían su manejo, poniendo en riesgo la

vida de los chicos a su cargo.

En cambio, proponen endurecer los controles y crear la figura del acompañante del chofer,

quien tendrá la responsabilidad de verificar que los menores lleven el cinturón de seguridad puesto

cuando se encuentren viajando (ver aparte).

"Queremos que los conductores nos respeten como lo hacen con las ambulancias. Tampoco

respetan la prioridad de estacionamiento que tenemos en las escuelas y más de una vez los chicos

deben bajar cuando el transporte escolar está en doble fila. La sociedad nos identifica con los

colores, por lo que creemos que la propuesta será viable", le explicó Puentelín a UNO.

Informó que los accidentes con resultados trágicos, como el que se vio el miércoles (además

de un niño fallecido, hubo seis heridos), no son comunes, aunque sí lo son los choques leves, de

los que la cámara ha llegado a contar dos por semana.

"Para circular con prioridad, los transportes deberían tener un sistema de sirenas

identificatorio. De todos modos, entiendo que podría ser peor el remedio que la enfermedad. No vaya

a ser que la libertad de tránsito provoque un manejo irresponsable", opinó el diputado Luis Petri

(CONFE). Su par del PJ disidente Daniel Cassia dijo que "no hace falta crear más leyes, sino

fortalecer los mecanismos de control sobre las ya existentes. Si no hay herramientas para hacer

cumplir la ley, será otra norma que caiga en desuso".