"La empresa que maneja Red Bus no cumple el contrato de concesión, el servicio no está funcionandoy no satisface ni los mínimos requerimientos. Nos están negando las máquinas para poder agregar
recorridos porque ellos creen que pueden incumplirle al Estado pero están equivocados. No vamos apermitir que tengan de rehenes a los usuarios del transporte público".
Así arremetió contra la empresa Siemens la subsecretaria de Servicios Públicos, PatriciaMartínez, ante la deficiencia de la prestación. El enojo de la funcionaria se debe a que, segúnargumenta, el Estado provincial se pierde de recaudar $20.000 diarios por el mal funcionamiento delas máquinas que provee esa firma. Martínez se mostró muy enojada y dejó muy claro que desde el ámbito oficial no están paranada conformes con el desempeño de Siemens, cuyo contrato se vence recién en 2015. El monto que pone de manifiesto la funcionaria no es menor si se tiene en cuenta queanualmente la pérdida asciende a $7.200.000, dinero que termina siendo absorbido por el FondoCompensador del Transporte, el cual tenía previsto un presupuesto de $65 millones para 2010 y aseis meses de iniciado el año ya se tuvo que pedir un refuerzo para llegar a 2011. Pero el perjuicio económico no es el único motivo por el que Martínez lució visiblementeenojada con la atención que reciben los pasajeros a diario. "Nos deben 56 máquinas para poderampliar y reforzar recorridos por el gran crecimiento de usuarios, sobre todo en zonas como eloeste de Godoy Cruz y en Las Heras, pero se niegan a entregarnos el equipamiento argumentando queel Estado tiene deudas atrasadas". La funcionaria admitió que "como a muchos proveedores se les paga atrasado, pero eso no lesda derecho a incumplir con lo que dice el contrato, ya que si por eso fuera también se dejaría sinremedios a los hospitales y eso no pasa", sostuvo la subsecretaria de Servicios Públicos. Martínez contó que tanto desde la Asociación Unida Transportes Automotor Mendoza (AUTAM) comodesde el Gobierno se ofreció comprar las máquinas, pero aseguraron que "desde Siemens nos dicen queno o que tendrán una demora de no menos de cinco meses. Yo creo que no tienen en stock, porque todoel servicio lo tienen tercerizado", apuntó la funcionaria. Los trolebuses, frenados Por esta situación, de los 80 troles que compró el Gobierno a Canadá están circulando sólo45, 15 están a la espera de máquinas Red Bus en una bodega para salir a la calle y los restantes 20todavía no fueron restaurados por este mismo problema. Incluso Martínez manifestó que ya está todolisto para que arranque el recorrido de Villanueva, pero que no se puede hacer por los retrasos deSiemens. En enero de 2009, se calculó que se realizaba un millón de transacciones diarias en elservicio urbano, y más de un año después esa cifra se incrementó por lo menos 25%, indicó elflamante director de Vías y Medios de Transporte, Diego Martínez Palau. "Están obstaculizando el funcionamiento de un servicio tan básico como es hoy el transporte público de pasajeros y no lo vamos a permitir", aseguró con firmeza el funcionario. UNO intentó comunicarse con Siemens, tanto en Mendoza como en Córdoba, y noencontró ni una sola respuesta oficial sobre las duras acusaciones del Ejecutivo respecto delfuncionamiento del sistema que se implementó en 2005. Esta no es la primera vez que el gobierno de Jaque confronta con la concesionaria de Red Bus.En marzo de 2009, en el inicio de las clases, quedaron al descubierto las pocas bocas de expendiode abonos que había en la provincia, lo que provocaba largas colas y esperas de no menos de unahora para obtener una tarjeta con los créditos para viajar. Esto enfureció al Ejecutivo, que salióa pegarle a Siemens (ver aparte).
