Sur de Florida

Aumentos en las tarifas de estacionamiento en Miami Beach

El estacionamiento en la calle en South Beach aumentará de $4 a $6 por hora para las personas que no vivan en la ciudad de Miami Beach

Por UNO

A partir del 1 de octubre, el estacionamiento en la calle en South Beach aumentará de $4 a $6 por hora para las personas que no vivan en la ciudad, como parte de aumentos en las tarifas de estacionamiento en Miami Beach, se anunció el jueves pasado.

Para los residentes que se registren para recibir un descuento, la tarifa de $1 por hora, se duplicará a $2. Desde 2015 que Miami Beach no impone aumentos en las tarifas de estacionamiento. Entre los otros cambios que entrarán en vigencia el próximo mes son los siguientes:

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Cómo quedarán los aumentos de las tarifas de estacionamiento, según la ciudad de Miami Beach.

Cómo quedarán los aumentos de las tarifas de estacionamiento, según la ciudad de Miami Beach.

Según publica El Nuevo Herald, el estacionamiento en los lotes al aire libre en South Beach aumentará de $2 a $3 por hora, incluido el distrito de entretenimiento. Las tarifas de los estacionamientos techados en South Beach aumentarán de $2 a $3 por hora durante un máximo de cuatro horas.

El estacionamiento en la calle en el lado este de Mid-Beach aumentará de $3 a $4. Todo el estacionamiento en North Beach aumentará de $1 a $2. En las zonas de estacionamiento residencial, los permisos para visitantes de 24 horas aumentarán de $3 a $4.

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Los aumentos no fueron bien recibidos por funcionarios

El comisionado Alex Fernández le dijo al Miami Herald que propondrá “echar atrás” los aumentos antes que entren en vigencia. “Estos aumentos suponen una carga innecesaria para el público, especialmente en un momento en que muchos ya enfrentan dificultades económicas”, dijo Fernández. “Aumentos innecesarios en las tarifas de estacionamiento como estos solo perjudican a las mismas personas a las que estamos aquí para servir”.

El comisionado Joseph Magazine dijo que presentará el tema en una reunión de octubre para “echar atrás el aumento de tarifas y quitarle esta carga a nuestros vecinos”. “Aunque las tarifas de estacionamiento no han aumentado desde 2015, comprendo plenamente cómo se ven presionados los vecinos con tantos otros aumentos inflacionarios del costo de la vida”, escribió.

La última vez que se aumentaron las tarifas fue en 2015, el estacionamiento en los parquímetros en la calle en South Beach pasó de $1.75 a $4 por hora, mientras que las tarifas en los estacionamientos al aire libre y los garajes sufrieron aumentos menores.

Los funcionarios de la ciudad de Miami Beach dijeron en 2015 que la medida no tenía como objetivo aumentar la recaudación, sino reducir la cantidad de conductores que circulaban por la calle para estacionar además de incentivar a los conductores a usar los estacionamientos techados y los lotes al aire libre, publicó El Nuevo Herald.

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Los funcionarios de la ciudad de Miami Beach dijeron en 2015 que la medida tenía como objetivo reducir la cantidad de conductores que circulaban por la calle buscando lugar para estacionar. Crédito: Freepik.

Los funcionarios de la ciudad de Miami Beach dijeron en 2015 que la medida tenía como objetivo reducir la cantidad de conductores que circulaban por la calle buscando lugar para estacionar. Crédito: Freepik.

Los residentes con opiniones encontradas

La medida provocó una reacción negativa en algunos residentes de Miami Beach. “En lugar de presionar a los residentes y visitantes con estos aumentos escandalosos, el enfoque debería estar en reducir los costos para alentar a más personas a venir, apoyar a los pocos negocios que aún intentan sobrevivir y ayudar a que la playa vuelva a cobrar vida”, escribió un residente en una publicación en redes sociales.

“El estacionamiento en la calle es un recurso escaso, con una gran demanda y una oferta limitada. El precio es una forma de regular y ayudar a equilibrar el mercado”, dijo Matthew Gultanoff, el fundador del grupo Better Streets Miami Beach, un grupo que trabaja por mejorar la infraestructura para ciclistas y peatones y así dejar de depender de los automóviles. Y agregó que era una “estrategia acertada”.

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